Francja planuje budowę 30 000 szybkich ładowarek dla samochodów osobowych i ciężarowych
No to mamy początek tygodnia i wypadałoby zacząć czymś optymistycznym.
Może nie u nas ale i tak wiadomość jest dobra –
Francja planuje wybudowanie 30 tysięcy ładowarek do samochodów tak osobowych jak i ciężarowych. A wszystkie informacje można znaleźć na państwowej stronie Francuskiego Ministerstwa Transformacji Ekologicznej, Planowania Przestrzennego, Transportu, Rozwoju Miast i Mieszkalnictwa.
Tak na marginesie- jeśli ktoś narzekał na długie nazwy instytucji w Polsce…polecam popatrzeć na niektóre nazwy we Francji jak chociażby ta ostatnia… ale to taka dygresja.
Czego możemy się dowiedzieć z dokumentu:
„W ślad za zapowiedziami premiera z 10 kwietnia 2026 roku, mającymi na celu zwiększenie liczby pojazdów elektrycznych na drogach, rząd przyspiesza również wdrażanie stacji ładowania. Ministerstwo Transportu opublikowało strategię elektryfikacji krajowej sieci drogowej do 2035 roku. Program ten określa plan rozmieszczenia stacji ładowania na głównych autostradach. Celem jest stworzenie 30 000 punktów ładowania w ciągu 10 lat dla podróży średnio- i dalekobieżnych.
Oprócz stopniowego wyposażania gospodarstw domowych i firm, rozwój elektromobilności zależy od jednego zasadniczego warunku: zagwarantowania niezawodnych i dostępnych warunków ładowania na całym terytorium, zwłaszcza w przypadku podróży na średnie i długie dystanse.
Nowa strategia „głównych osi”
Chociaż stanowi ona zaledwie 2% całkowitej sieci drogowej pod względem długości dróg, sieć dróg krajowych – obejmująca autostrady i drogi krajowe o łącznej długości około 20 000 km – obsługuje jedną trzecią ruchu i znaczną część podróży dalekobieżnych. Jej infrastruktura, w tym stacje ładowania dużej mocy, ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa podróży dalekobieżnych, zarówno dla osób prywatnych, jak i firm transportowych.
Strategia, opracowana we współpracy ze wszystkimi interesariuszami (międzyresortowymi zarządami dróg, spółkami autostradowymi, zarządcami sieci elektroenergetycznych, operatorami stacji ładowania, stowarzyszeniami użytkowników), ma na celu:
- Zwiększenie liczby punktów ładowania i ich mocy do 2027, 2030 i 2035 r. wzdłuż głównych tras;
- Wdrożenie pierwszej na dużą skalę sieci ładowania pojazdów ciężarowych ;
- Podziel te cele na poszczególne obszary sieci ;
- Należy przewidzieć prace związane z dostosowaniem sieci elektrycznej oraz przebudową miejsc odpoczynku i usług.
Plan ten przewiduje, że do roku 2035:
- około 22 000 punktów szybkiego ładowania pojazdów lekkich (stacje ładowania o mocy 150 kW umożliwiające ładowanie w ciągu 20–25 minut), rozmieszczonych na blisko 900 miejscach odpoczynku i usług, co stanowi pięciokrotny wzrost liczby punktów ładowania w ciągu 10 lat ; odpowiada to prawie podwojeniu tempa wdrażania w porównaniu z tym, które pozwoliło na wyposażenie sieci w ciągu ostatnich 5 lat;
- około 8000 punktów ładowania dla pojazdów ciężarowych na blisko 560 miejscach postojowych i parkingach , łączących szybkie ładowanie (terminale 400 kW umożliwiające ładowanie w około 45 minut) lub ultraszybkie ładowanie (terminale ponad 800 kW umożliwiające ładowanie w około 20 minut) i ładowanie odpowiednie do długoterminowego parkowania (terminale około 100 kW).
Wybrane obszary wybrano tak, aby prawidłowo objąć wszystkie dalekobieżne trasy dla pojazdów i ciężarówek, jednocześnie nadając priorytet obszarom o największym natężeniu ruchu.
Uruchomienie pierwszej na szeroką skalę sieci stacji ładowania pojazdów ciężarowych stanowi decydujący krok w kierunku dekarbonizacji drogowego transportu towarowego, który stanowi 90% przewozów towarowych we Francji.
Dostępna na autostradach moc elektryczna wzrośnie do ok. 2,8 GW dla pojazdów lekkich i 1,6 GW dla pojazdów ciężarowych.
Wysokiej jakości terminale serwisowe
Wdrożeniu temu towarzyszą rzeczywiste ambicje dotyczące jakości usług dla użytkowników stacji ładowania:
- Gwarancja współdziałania wszystkich stacji zarówno pod względem połączenia pojazdu z terminalem, jak i sposobów płatności dla posiadaczy abonamentu;
- Wyświetlanie stawki ładowania za kilowatogodzinę;
- Gwarancja płatności kartą kredytową.
Pełny rozwój pojazdów elektrycznych zależy od sieci ładowania dostosowanej do wyzwań, gwarantującej każdemu użytkownikowi płynne i bezstresowe warunki podróży, również na średnich i długich dystansach. Takie są ambicje tej strategii, która zakłada pięciokrotne zwiększenie liczby punktów ładowania na autostradach i drogach krajowych dla pojazdów prywatnych do 2035 roku. Zapoczątkowuje ona również nową erę, rozpoczynając masowe wdrażanie pierwszej infrastruktury dedykowanej pojazdom ciężarowym, zdecydowanie angażując się w dekarbonizację transportu drogowego. Więcej punktów ładowania, szybsze ładowanie i lepsza jakość usług: to obietnica, którą składamy użytkownikom dróg. Plan ten oznacza przyspieszenie naszych działań na nadchodzącą dekadę, z ambitnymi celami. Dzięki temu programowi Francja plasuje się w czołówce krajów europejskich pod względem liczby punktów ładowania dla podróży długodystansowych.
Philippe Tabarot, Minister Transportu
Nowa ambicja wspierająca dynamikę zapoczątkowaną w 2021 r.
W ostatnich latach podjęto znaczące wysiłki z udziałem wszystkich interesariuszy (agencji rządowych, firm koncesyjnych, operatorów ładowania i zarządców sieci energetycznych) w celu utworzenia wstępnej sieci ładowania obejmującej całą sieć. Chociaż w 2021 roku sieć ta liczyła zaledwie kilkaset punktów ładowania, obecnie liczy około 4500 punktów ładowania rozmieszczonych w ponad 420 obszarach obsługi . Sieć uzupełnia blisko 7500 punktów szybkiego ładowania (poniżej 30 minut), zlokalizowanych w pobliżu głównych dróg sieci nieobjętej koncesją.
Taki poziom wyposażenia pozwolił na zaspokojenie potrzeb, także w okresach szczytowego natężenia ruchu, zwłaszcza latem 2025 roku. Konieczne jest jednak jego wzmocnienie, aby wesprzeć rozwój floty pojazdów elektrycznych, która jest teraz w stanie obsługiwać podróże dalekobieżne.
Od 2022 roku zużycie energii elektrycznej związane z ładowaniem na drogach krajowych podwaja się z roku na rok, a szczyty zużycia energii występują częściej w okresach wzmożonego ruchu. Cel premiera, aby do 2030 roku dwa na trzy nowe samochody były elektryczne, wzmacnia potrzebę zwiększenia skali tych działań.” źródło: https://www.ecologie.gouv.fr/presse/plan-electrification-bornes-tous-grands-trajets-dici-2035
Zobaczcie!!! Tam jest system- najem socialny pojazdów (o którym już wcześniej pisałem), sieć ładowarek, niska cena energii elektrycznej na ładowarkach… a potem piszę Wam o rekordach na rynku Francuskim boi kolejne setki tysięcy samochodów wyjeżdżają na ulice.
System czy też ładniej nazwane „rozwiązania systemowe” są podstawą rozwoju sektora. Ale my jeszcze czekamy…