Scania i Elektryczna Betoniarka

Scania i Unicon demonstrują w pełni elektryczny transport betonu w warunkach rzeczywistych

2026-05-06

Nie jest to wtorek ani czwartek gdzie zwyczajowo piszę artykuły ale ta wiadomość jest ciekawa i warta opisu.

Betoniarki – a dokładniej wozidła betonu towarowego- to jest temat dosyć drażliwy na rynku. Przez ponad 10 lat sam prowadziłem firmę budowlaną i temat betoniarek nie schodził z afiszy. Czemu?

Temat jest bardzo złożony – po pierwsze tak betoniarnia jak i klient chcieliby by betoniarka przywiozła jednorazowo jak najwięcej betonu, znowu przepisy mówią wyraźnie o dopuszczalnej masie na oś.

Jest jeszcze kolejna sfera – ekologiczne budownictwo- jeśli chcesz otrzymać wsparcie z dotacji lub dofinansowań musisz okazać się, że beton jest wyprodukowany zeroemisyjnie oraz, że został dostarczony zero emisyjnym transportem.

To samo tyczy się większości produktów budowalnych- cegieł, okien, dachów, rynien etc.

Stąd już od 2022 roku firmy takie jak Renaul, Scania, MAN, Mercedes opracowują coraz to nowe tandemy, samochody typu „solówka” do transportu betonu towarowego i dopóki nie zostanie przyjęty jeden schemat działania będzięmy mieli jeszcze wiele takich wiadomości jak ta od Scanii.

„Rozwiązanie zeroemisyjne to kluczowy krok w kierunku dekarbonizacji logistyki budowlanej.

Scania, Unicon – wiodący duński producent i dostawca betonu towarowego – oraz Liebherr-Mischtechnik wspólnie opracowały i wdrożyły w pełni elektryczne rozwiązanie do transportu betonu. To niezwykle ważne uzupełnienie segmentu, które pokazuje, jak nawet jedno z najbardziej energochłonnych i złożonych zastosowań transportowych może zostać zelektryfikowane w rzeczywistych warunkach, wykraczając poza projekty i dążąc do skalowalnego wdrożenia.

Rozwiązanie łączy w sobie akumulatorowo-elektryczną ciężarówkę Scania z w pełni zintegrowanym elektrycznym systemem betoniarki. Umożliwiając osiągnięcie zerowej emisji spalin w wymagających warunkach na placach budowy, projekt stanowi przekonujący argument za dekarbonizacją logistyki budowlanej.

Transport betonu od dawna uważany jest za jeden z najtrudniejszych segmentów do elektryfikacji ze względu na wysokie zapotrzebowanie na energię, zmienne warunki pracy i konieczność zasilania urządzeń pomocniczych, takich jak betoniarki. Rozwiązanie opracowane przez Scania, Unicon i Liebherr rozwiązuje te wyzwania poprzez podejście systemowe, w którym pojazd, zastosowanie i zużycie energii są optymalizowane wspólnie.

„Ten projekt pokazuje, że elektryfikacja nie ogranicza się do standardowych zastosowań. Można ją zastosować tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne” – mówi Tobias Ejderhamn, Global Manager ds. Transformacji i Nowego Biznesu w Scania. „Łącząc naszą modułową platformę elektryczną z dogłębną wiedzą specjalistyczną w zakresie zastosowań i ścisłą współpracą z klientami, pokazujemy realną drogę do transportu bezemisyjnego, nawet w najbardziej wymagających zastosowaniach”.

Kluczowym elementem jest w pełni zintegrowany elektryczny wał odbioru mocy (ePTO), który zasila bęben z betonem bezpośrednio z akumulatora ciężarówki. Tworzy to w pełni elektryczne, kompleksowe rozwiązanie dostosowane specjalnie do operacji betonowych. Pojazd, opracowywany przez trzy lata, został zaprojektowany tak, aby spełniać wymagania rzeczywistego użytkowania, w tym jazdy terenowej i ciągłego mieszania.

Dzięki zainstalowanej pojemności akumulatora do 400 kWh pojazd jest dostosowany do typowych tras dystrybucji betonu i oferuje zasięg operacyjny około 200 kilometrów. Konfiguracja została zoptymalizowana za pomocą symulacji tras i modelowania energetycznego, aby zapewnić wydajność i efektywność w codziennej eksploatacji.

Dla Unicon wdrożenie stanowi decydujący krok w kierunku skalowania transportu bezemisyjnego.

„To nie jest projekt pilotażowy, to rozwiązanie zaprojektowane z myślą o codziennej działalności i przyszłej skali” – mówi Christian Elleby, dyrektor ds. łańcucha dostaw i zaopatrzenia w Unicon. „Podejmujemy zdecydowane kroki w celu redukcji emisji w logistyce budowlanej, a ta współpraca pokazuje, co jest możliwe, gdy właściwi partnerzy i technologie połączą siły”.

Scania i Unicon już przygotowują się do rozszerzenia wdrożenia, zamawiając 10 dodatkowych pojazdów elektrycznych, które mają wejść do eksploatacji w nadchodzących latach. Do 2027 roku Unicon zamierza dysponować znacznie większą flotą pojazdów elektrycznych, co wspiera jego ambicję, aby do 2035 roku transport betonu odbywał się wyłącznie bezemisyjnie.

Współpraca odzwierciedla szerszą strategię Scania, polegającą na przewodzeniu transformacji w kierunku zrównoważonych systemów transportowych poprzez dostosowane rozwiązania, silne partnerstwa i holistyczne podejście do elektryfikacji.

„W miarę przyspieszania transformacji branża musi wyjść poza projekty pilotażowe i przejść na rozwiązania skalowalne” – mówi Tobias Ejderhamn. „Ten projekt pokazuje, jak elektryfikacja może przynieść realne efekty – redukcję emisji, poprawę warunków pracy i rozwój bardziej zrównoważonych miast”.

Umożliwiając bezemisyjny transport w logistyce budowlanej, rozwiązanie to przyczynia się do zmniejszenia emisji w miastach i przyspieszenia dekarbonizacji środowiska zabudowanego.” źródło: https://www.scania.com/group/en/home/newsroom/press-releases/press-release-detail-page.html/5357941-scania-and-unicon-demonstrate-fully-electric-concrete-transport-in-real-world-operations