Volvo wprowadza na rynek nowe ciężarówki elektryczne – o zasięgu do 700 km
A teraz w ramach projektu ZERO by PIRE
Dzisiaj przedstawię informację na temat transportu ciężkiego dlatego przypominam o raporcie Projektu ZERO by PIRE który właśnie traktuje na temat logistyki, spedycji i transportu.
Volvo w swoim komunikacie prasowym informuje, że ich flagowa ciężarówka elektryczna Volvo FH Aero została udoskonalona i ma zasięg 700km, możliwość Mega Charging Station czyli ładowania na stacjach o mocy 1 megawata, zmiana silników na e-axel i wiele więcej.
Transport ciężki wreszcie dorósł do tego by po ostatnich problemach z paliwem przez wojnę w Zatoce Perskiej przejść na silniki elektryczne i to nie dla ekologii tylko dla ekonomii. Kiedy ceny paliwa przebijają kolejne granice to ceny energii dalej potrafią być zerowe lub ujemne.
A teraz przeczytajmy komunikat Volvo Press:
” Volvo Trucks nieustannie przesuwa granice transportu samochodami ciężarowymi z napędem elektrycznym. Wprowadzenie na rynek nowych samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym o zwiększonej wydajności, elastyczności i zasięgu do 700 km wyznacza nowy standard dla elektrycznych ciężarówek o dużej ładowności.
Volvo Trucks jest światowym liderem w segmencie pojazdów elektrycznych, oferującym jedną z największych linii pojazdów elektrycznych w branży. Firma może teraz ogłosić kilka ważnych nowości w segmencie pojazdów elektrycznych:
Po pierwsze, nowy elektryczny samochód ciężarowy do transportu dalekobieżnego, FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu, zdolny do przejechania do 700 km na jednym ładowaniu* – przełom w segmencie ciężkich pojazdów elektrycznych i pokonywania naprawdę długich dystansów.
Po drugie, nowe, ciężkie samochody ciężarowe Volvo FH, FM i FMX Electric, charakteryzujące się znaczną poprawą elastyczności, wydajności i komfortu jazdy oraz zasięgiem do 470 km*, co umożliwia przejście na pojazdy elektryczne w celu realizacji jeszcze większej liczby zadań transportowych.
„Naprawdę udoskonalamy naszą ofertę. Poszerzamy ją i umożliwiamy wykorzystanie rozwiązań elektrycznych w jeszcze szerszym zakresie zadań transportowych, a także dodajemy najnowocześniejszy elektryczny samochód ciężarowy o zasięgu do 700 km. Oznacza to, że możemy w pełni sprostać potrzebom biznesowym naszych klientów. Wymiana samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi na elektryczne nigdy nie była łatwiejsza” – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks.
„Jesteśmy głęboko przekonani, że pojazdy elektryczne będą w przyszłości stanowić znaczną część światowego transportu ciężarowego. Biorąc pod uwagę niesamowite osiągi wszystkich naszych nowych ciężarówek, łatwo zrozumieć, dlaczego”.
Ciężarówka dalekobieżna – zasięg do 700 km, ładowanie megawatowe i duża ładowność.
Nowy samochód ciężarowy dalekobieżny, Volvo FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu, może przejechać do 700 km na jednym ładowaniu dzięki nowej technologii układu napędowego – osi elektrycznej (e-axle), która pozwala na zamontowanie znacznie większej pojemności akumulatorów. Ciężarówka jest dostosowana do nowego standardu MCS (Megawatt Charging System), a naładowanie 8 akumulatorów od 20% do 80% zajmie około 50 minut. Oznacza to, że ładowanie może odbywać się w ramach ustawowego czasu odpoczynku kierowców ciężarówek w UE, co przyczynia się do wysokiej wydajności.
„Ta elektryczna ciężarówka dalekobieżna jest najlepsza w branży. Oferuje wyjątkowy zasięg w połączeniu z dużą ładownością, szybkim ładowaniem i doskonałym komfortem jazdy. Dzięki tej ciężarówce nasi klienci mogą pokonywać naprawdę długie dystanse i przez cały dzień roboczy z taką samą wydajnością jak ciężarówki z silnikiem Diesla” — mówi Roger Alm.
Nowe ciężarówki FH, FM, FMX — zasięg do 470 km, zupełnie nowy, wszechstronny układ napędowy i doskonałe właściwości jezdne
Nowe ciężarówki elektryczne FH, FM i FMX mają zupełnie nowy układ napędowy zaprojektowany z myślą o maksymalnej elastyczności w różnych zastosowaniach. Oferuje on doskonałe właściwości jezdne i został zaprojektowany tak, aby kierowca mógł prowadzić ciężarówkę i zasilać urządzenia pomocnicze, takie jak betoniarka, hakowiec lub śmieciarka, bez dodatkowych silników lub podzespołów. Jest to możliwe dzięki zintegrowanemu wałkowi odbioru mocy (WOM) skrzyni biegów o zwiększonej funkcjonalności, umożliwiającemu korzystanie z niego podczas jazdy. Ciężarówki będą miały zasięg do 470 km i można je naładować od 20% do 80% w około 65 minut.
„Następnej generacji modele FH, FM i FMX Electric są wyposażone w nowe, inteligentne funkcje, zapewniają kierowcy wysoki komfort i umożliwiają bezemisyjny transport w bardzo szerokim zakresie zadań transportowych” — mówi Roger Alm.
Płynna zmiana biegów we wszystkich ciężarówkach
Wszystkie nowe ciężarówki — nowe Volvo FH, FM i FMX Electric oraz FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu — są wyposażone w skrzynię biegów zoptymalizowaną pod kątem przekładni elektrycznej, połączoną z dwoma silnikami, aby zapewnić płynniejszą i bardziej kontrolowaną pracę. Nowe skrzynie biegów Powershift, ośmiobiegowa w nowych Volvo FH, FM i FMX Electric oraz sześciobiegowa w FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu, zapewniają płynną zmianę biegów, a także wytwarzają mniej hałasu i wibracji, co przekłada się na wygodniejszy dzień pracy.
Nowe ciężarówki będą wprowadzane na rynki stopniowo, począwszy od 2026 r.
*Zasięg zależy od warunków zewnętrznych, takich jak pogoda i opór wiatru, a także innych czynników, takich jak całkowita masa ciężarówki i wydajność kierowcy.
Fakty:
Volvo FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu
Przeznaczenie: Transport długodystansowy i międzymiastowy, ponad 700 km pokonywane w ciągu jednego dnia.
Główna cecha: Kompaktowa oś elektryczna integrująca dwa silniki elektryczne i sześciobiegową skrzynię biegów w tylnej osi, zwalniająca przestrzeń podwozia na więcej akumulatorów. Moc wyjściowa do 460 kW (623 KM). Więcej użytecznej energii na pokładzie i szybsze tempo ładowania, idealne na trasach między węzłami i w systemie dwuzmianowym.
Całkowita pojemność: Do 48 ton GCW (masa całkowita zestawu). Elastyczna konfiguracja akumulatorów w celu optymalizacji równowagi między zasięgiem a ładownością. Ładowność do 28 ton.
Zasięg: Do 700 km na jednym ładowaniu*
Ładowanie: 700 kW MCS (megawatów) 20-80% w około 50 minut | 350 kW CCS (system ładowania łączonego) 20-80% w około 85 minut.
Specjalna funkcja: Elektryczny wałek odbioru mocy dla agregatów chłodniczych eliminujący potrzebę oddzielnego generatora diesla.
Volvo FH, FM i FMX Electric – następna generacja
Przeznaczenie: Budownictwo drogowe, dystrybucja regionalna, logistyka miejska, usługi komunalne, wywóz śmieci i ciężkie zastosowania specjalne.
Główna cecha: Nowy układ napędowy z dwoma silnikami i specjalnie zaprojektowaną skrzynią biegów z ośmioma biegami, aby zmaksymalizować moment obrotowy elektryczny. Moc wyjściowa do 540 kW (731 KM).
Elastyczność: Zbudowany do cięższych ładunków i wymagającej topografii; może być wyposażony w dwie osie napędowe i niskie przełożenia dla maksymalnej elastyczności.
Zasięg: Do 470 km na jednym ładowaniu*
Pojemność całkowita: Do 65 ton GCW (masa całkowita zestawu). Elastyczna konfiguracja akumulatora w celu optymalizacji równowagi między zasięgiem a ładownością. Ładowność do 23,8 tony (ciągnik 4×2).
Ładowanie: 350 kW CCS (system ładowania łączonego) 20-80% w około 65 minut.
Specjalne możliwości: Wiele konfiguracji z kilkoma rozwiązaniami odbioru mocy – silniki dzielone lub wyjście podwójnego silnika do dźwigów, hakowców lub zabudów wywrotek. Ciężarówka i zabudowa mogą być obsługiwane jednocześnie.
W kierunku transportu wolnego od paliw kopalnych
Volvo Trucks napędza transformację w kierunku transportu wolnego od paliw kopalnych, aby osiągnąć cel zerowej emisji netto do 2040 r. Wykorzystując trójścieżkową strategię technologiczną opartą na silnikach elektrycznych zasilanych akumulatorami, elektrycznych ogniwach paliwowych i silnikach spalinowych, które działają na paliwach odnawialnych, takich jak zielony wodór, biogaz, biodiesel lub HVO (hydrorafinowany olej roślinny).” źródło: https://www.volvotrucks.com/en-en/news-stories/press-releases/2026/apr/volvo-launches-new-electric-trucks—with-ranges-up-to-700-km.html
I teraz jak myślicie- czy wielki opór przed samochodami ciężkimi elektrycznymi wreszcie zacznie się kruszyć? Mnie się zdaje, że tak.