Volvo PENTA dostarcza ciągniki dla DFDS
Święta święta i po świętach! Wracamy o kilka kilogramów ciężsi, za pełni energii do działania.
Jak widać świat nie stoi w święta i wszystko toczy się w swoim tempie. Volvo Penta – dla wielu podmiot nieznany a to właśnie ta spółka jest spółką innowacyjną grupy Volvo. Jeśli coś ma powstać to właśnie najpierw w spółce Penta.
Wóz strażacki z silnikiem elektrycznycm? Nie ma problemu.
Łódź ratownicza na energię elektryczną- co za problem.
Teraz zajęli się pojazdami specjalistycznymi dzięki którym może żyć i pracować port morski. Zapraszam do lektury.
„Volvo Penta i VFS ułatwiają przejście na pojazdy elektryczne poza drogami publicznymi
Volvo Penta i Volvo Financial Services nawiązują współpracę w zakresie finansowania dla klientów końcowych, mającą na celu wsparcie procesu przejścia na elektryczne pojazdy terenowe. DFDS – jedna z największych firm spedycyjno-logistycznych w Europie Północnej – jest pierwszym klientem, który skorzystał z tego partnerstwa, zamawiając sześć ciągników MOL 4X4 RoRo, napędzanych elektrycznymi układami napędowymi Volvo Penta.Volvo Penta i Volvo Financial Services (VFS) nawiązały współpracę, aby wesprzeć DFDS w realizacji ambicji firmy, polegającej na przekształceniu znacznej części z 280 ciągników terminalowych z silnikami wysokoprężnymi w elektryczne pojazdy terenowe w ciągu najbliższych kilku lat. Wstępna umowa przewiduje siedmioletnią umowę leasingową między DFDS a VFS na sześć ciągników RoRo MOL RME225 , napędzanych elektrycznymi układami napędowymi Volvo Penta i objętych umowami serwisowymi Volvo Penta obejmującymi konserwację zapobiegawczą oraz ubezpieczenie VFS.
Dwie spółki z Grupy Volvo nawiązały współpracę w celu stworzenia kompleksowej oferty rozwiązań, które pomogą firmie DFDS inwestować w elektromobilność w ramach jej transformacji.
„Leasing sprzętu elektrycznego jest atrakcyjną opcją dla klientów końcowych, ponieważ technologia rozwija się dynamicznie, a początkowy koszt inwestycji pozostaje wyższy niż w przypadku tradycyjnych urządzeń z silnikami spalinowymi” – mówi Jeroen Overvelde, regionalny kierownik ds. sprzedaży w Volvo Penta Industrial. „Teraz, gdy opracowaliśmy to rozwiązanie finansowe, wprowadzimy je w innych segmentach, na innych rynkach, u producentów OEM i u klientów, wspierając przejście na zrównoważone rozwiązania transportowe i zwiększając dostępność elektryfikacji dla klientów”.
Jakie są zalety elektrycznych ciągników RoRo 4×4 do jazdy po drogach publicznych?
Volvo Penta i MOL , producent sprzętu dla przemysłu ciężkiego i obsługi portów, rozpoczęły współpracę mającą na celu opracowanie pierwszego na świecie elektrycznego ciągnika RoRo 4×4 w 2021 roku. Prototyp dostarczono do terminalu DFDS w Gandawie w Belgii, gdzie zintegrowano go z codziennymi operacjami i przez ponad rok realizował zadania operacyjne w ramach działań walidacyjnych.
„MOL i Volvo Penta to świetne firmy do współpracy” – mówi Raf De Wit, dyrektor terminala w DFDS. „Naprawdę słuchają nas jako klientów, dzięki czemu rozumieją nasze potrzeby i sposób, w jaki chcemy, aby maszyny działały. Naszym zdaniem MOL i Volvo Penta nie są dostawcami – traktujemy je jak partnerów i wiem, że tak samo by nas opisywali”.
„Zespoły inżynierów MOL i Volvo Penta zapytały nas dokładnie, czego oczekujemy, dostarczyły nam to, a następnie zapytały, jak mogą to ulepszyć i pomóc nam dalej. To wspaniałe, że wspólnie znajdujemy rozwiązania i właśnie tak powinno być, szczególnie w tej nowej erze elektryfikacji”.
Korzyści płynące z elektryfikacji ciągników RoRo 4X4 obejmują redukcję emisji spalin, co przekłada się na czystsze powietrze, oraz mniejsze wibracje, tworząc bardziej komfortowe i cichsze środowisko pracy. Jest to szczególnie korzystne w przestrzeniach zamkniętych na statkach kontenerowych i poza nimi.
„To partnerstwo stanowi znaczący krok w kierunku bardziej zrównoważonej i wydajnej logistyki portowej” – mówi Conrad Verplancke, inżynier sprzedaży odpowiedzialny za ciągniki terminalowe, sprzęt portowy i pojazdy specjalistyczne w MOL. „Klienci reagują bardzo pozytywnie, gdy dowiadują się, że Volvo Penta dostarcza kompletny pakiet elektrycznego układu napędowego. Cenią sobie fakt, że doświadczenie Volvo Penta w zakresie elektrycznych układów napędowych jest częścią konstrukcji ciągnika, a lokalny serwis i części do układów napędowych są wspierane przez rozległą sieć serwisową Volvo Penta”.
„Współpraca z Volvo Penta to bardzo otwarte i oparte na współpracy doświadczenie. Ściśle współpracujemy, aby osiągnąć jak najlepsze rezultaty. Nawet teraz, gdy maszyny są już w produkcji, nadal odczuwamy ich wsparcie. Z niecierpliwością czekamy na kontynuację partnerstwa i wspólną pracę nad wieloma kolejnymi projektami”.
Kiedy pojazdy elektryczne poza drogami publicznymi będą dostępne?
„Od samego początku procesu sprzedaży z DFDS w Holandii, VFS ściśle współpracowało z Volvo Penta, aby zrozumieć, jak możemy wesprzeć ambicje DFDS w zakresie elektrycznych ciągników terminalowych ” – mówi Anders Carlander, menedżer ds. rozwoju biznesu w dziale usług i rozwiązań w VFS. „Dzięki wczesnej współpracy z Volvo Penta i MOL oraz wspólnym rozmowom biznesowym z DFDS, udało nam się stworzyć kompleksową ofertę dostosowaną do ich potrzeb. Ta umowa jest wynikiem doskonałej współpracy między obszarami biznesowymi Grupy Volvo”.
Sześć elektrycznych ciągników RoRo zostanie dostarczonych do DFDS w Holandii w drugim kwartale 2026 roku.” źródło: https://www.volvopenta.com/about-us/news-page/2026/apr/volvo-penta-and-vfs-make-transition/