Bosch pokazuje nowe ogniwa paliwowe.
Nie tylko elektromobilność klasyczna jest na rynku. Wodór- może niedoceniany, ale przyszłościowy jest rozwijany głównie w Niemczech. Bosch jest jednym z liderów projektowania tej technologii i właśnie pokazali swój najnowszy projekt.
„Stuttgart i Berlin, Niemcy – Europejskie miasta coraz częściej sięgają po przyjazne dla klimatu rozwiązania w zakresie lokalnego transportu publicznego. Na targach Mobility Move w Berlinie firma Bosch prezentuje moduł ogniw paliwowych (FCPM) C100, nową wersję swojego ogniwa paliwowego, szczególnie przydatną w autobusach miejskich. Dzięki temu neutralnemu dla klimatu rozwiązaniu pojazdy mogą być napędzane elektrycznie i – przy wykorzystaniu odnawialnego wodoru – całkowicie bezemisyjne.
„Oprócz autobusów elektrycznych zasilanych bateriami, w walce ze zmianami klimatu można wykorzystywać również pojazdy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi.” mówi Jan-Oliver Röhrl, wiceprezes wykonawczy działu Bosch Power Solutions i prezes globalnej działalności Bosch w zakresie pojazdów użytkowych.
„Ogniwo paliwowe jest szczególnie przydatne w autobusach, które codziennie pokonują dłuższe dystanse i rzadko mają możliwość ładowania w trakcie podróży”. Rozporządzenie UE stanowi, że do 2030 roku emisja dwutlenku węgla nowo zarejestrowanych autobusów miejskich musi zostać zmniejszona o 90% w porównaniu z rokiem 2019. Od 2040 roku będzie to dotyczyć również wszystkich innych typów autobusów. Pojazdy z modułami ogniw paliwowych, które UE uznaje za pojazdy bezemisyjne, mogą wnieść istotny wkład w ten proces.
Kompaktowy wariant C100 prezentowany w Berlinie to nowość w ofercie FCPM firmy Bosch, obejmującej spektrum mocy od 100 do 300 kilowatów. Dzięki płaskiej konstrukcji i wysokości zaledwie 40 centymetrów, C100 jest przeznaczony do montażu na dachu pojazdu, co jest typowe dla rynku europejskiego. Łatwy w integracji system jest przeznaczony do autobusów miejskich o długości od 12 do 18 metrów i oferuje standardowe interfejsy CAN i diagnostyczne. FCPM C100 bazuje na wariancie FCPM C190 dla autobusów międzymiastowych i autokarów, gdzie jest montowany z tyłu, podobnie jak w pojazdach z silnikiem Diesla. Bosch planuje przetestować C190 w pojazdach demonstracyjnych w pierwszej połowie 2026 roku. Uzupełnieniem oferty jest FCPM C300; jego moc systemowa wynosząca 300 kilowatów czyni go idealnym źródłem energii dla ciężkich samochodów ciężarowych i autokarów.
Bosch oferuje doskonałą technologię w całym łańcuchu wartości wodoru
Bosch od wielu lat aktywnie angażuje się w budowanie gospodarki opartej na wodorze i opracowuje rozwiązania techniczne w zakresie produkcji, infrastruktury i wykorzystania wodoru. W 2025 roku firma ogłosiła wprowadzenie na rynek swojego stosu elektrolizerów Hybrion PEM do produkcji wodoru. Bosch pracuje również nad technologią silników wodorowych i oferuje odpowiednie komponenty do wtrysku doładowania i wtrysku bezpośredniego. Pod koniec 2025 roku zespół programistów Boscha otrzymał Niemiecką Nagrodę Przyszłości, nagrodę prezydenta Niemiec za technologię i innowację, za opracowanie mobilnego ogniwa paliwowego.”
źródło: biuro prasowe Bosch: https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/en/bosch-is-extending-its-portfolio-with-new-fuel-cell-solutions-for-buses-281346.html