{"id":2207,"date":"2026-05-14T18:50:26","date_gmt":"2026-05-14T16:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=2207"},"modified":"2026-05-14T18:50:28","modified_gmt":"2026-05-14T16:50:28","slug":"mercedes-benz-i-reeconic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2026\/05\/14\/mercedes-benz-i-reeconic\/","title":{"rendered":"Mercedes Benz i reEconic"},"content":{"rendered":"\n

Mercedes Benz i reEconic<\/h2>\n\n\n
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n
\"\"
reEconic – projekt Mercedes Benz, foto Mercedes Benz
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jak wida\u0107 na za\u0142\u0105czonym obrazku dalej jeste\u015bmy w temacie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. I nie jest to \u017cadna pomy\u0142ka- po prostu rynek pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich elektrycznych rozwija si\u0119 w niespodziewany spos\u00f3b. Ba! ca\u0142y rynek pojazd\u00f3w w Europie odwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do g\u00f3ry nogami i jest wybuch zainteresowania pojazdami elektrycznycmi wszelkiej ma\u015bci. <\/p>\n\n\n\n

Na zdj\u0119ciu wida\u0107 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119 Mercedes Benz w roli \u015bmieciarki czyli samochod\u00f3w u\u017cyteczno\u015bci publicznej. Co jest w nim wyj\u0105tkowe? <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Samoch\u00f3d jest zrobiony cz\u0119\u015bciowo z drewna <\/li>\n\n\n\n
  2. Samoch\u00f3d przygotowywany jest jako podwozie dla samochodu BEV jak i ICE<\/li>\n\n\n\n
  3. Ca\u0142o\u015b\u0107 ma pokaza\u0107, \u017ce mo\u017cna produkowa\u0107 samochody ze zredukowanym \u015bladem w\u0119glowym<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Pytanie tylko- po co to robi\u0107? <\/p>\n\n\n\n

    Kilka miesi\u0119cy temu pisa\u0142em artyku\u0142 o zmianach w UE na temat pojazd\u00f3w elektrycznych i s\u0142ynny „upadek roku 2036” kt\u00f3ry okaza\u0142 si\u0119 niczym innym jak przyspieszenie elektryfikacji. <\/p>\n\n\n\n

    Pisa\u0142em tam wtedy, \u017ce producenci samochod\u00f3w b\u0119d\u0105 musieli zast\u0119powa\u0107 zwyk\u0142\u0105 stal stal\u0105 „zielon\u0105” czyli o niskiej emisji. Ale taka stal jest droga i niekoniecznie firmy chc\u0105 w ni\u0105 inwestowa\u0107. I tak b\u0119d\u0105 musieli ale to nie jedyna droga do dekarbonizacji. <\/p>\n\n\n\n

    M.in powr\u00f3t do przesz\u0142o\u015bci czyli dawno zapomniane cz\u0119\u015bci drewniane \u0142\u0105czy si\u0119 teraz z kompozytami nowej ery. <\/p>\n\n\n\n

    Zobaczmy co napisa\u0142 Mercedes Benz w swoim komunikacie. <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • „Dzi\u0119ki pojazdowi koncepcyjnemu reECONIC firma Mercedes-Benz Trucks wraz z 32 partnerami demonstruje wykonalno\u015b\u0107 pojazdu do zbi\u00f3rki odpad\u00f3w zasilanego akumulatorowo i cz\u0119\u015bciowo z materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Gospodarka o obiegu zamkni\u0119tym: wykorzystywane s\u0105 materia\u0142y pochodz\u0105ce z recyklingu, naturalne i biopochodne.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Wykorzystuj\u0105c innowacyjne procesy produkcyjne, prognozy i prognozy, partnerzy wykazuj\u0105, \u017ce teoretycznie podczas budowy takiego pojazdu mo\u017cna zaoszcz\u0119dzi\u0107 a\u017c do 41 procent ekwiwalentu emisji CO\u2082 (CO\u2082e)<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Towarzysz\u0105ce badanie certyfikowane przez T\u00dcV S\u00dcD potwierdza, \u017ce \u200b\u200bpotencjalnie mo\u017cna zast\u0105pi\u0107 nawet 80 procent materia\u0142\u00f3w, takich jak stal, aluminium, szk\u0142o i plastik, kt\u00f3re w innym przypadku by\u0142yby produkowane konwencjonalnie<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Wysoka zawarto\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu, komponenty nadaj\u0105ce si\u0119 do recyklingu oraz nadwozie wykonane z materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu maj\u0105 w przysz\u0142o\u015bci utorowa\u0107 drog\u0119 do produkcji seryjnej i zamkni\u0119tych obieg\u00f3w materia\u0142\u00f3w<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Achim Puchert, prezes Mercedes-Benz Trucks: \u201eZr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j jest integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 naszej strategii. Wraz z silnymi partnerami aktywnie go realizujemy w ramach tego projektu\u201d.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Leinfelden-Echterdingen \/ Monachium \u2013 Jak osi\u0105gn\u0105\u0107 holistyczn\u0105 gospodark\u0119 o obiegu zamkni\u0119tym w sektorze pojazd\u00f3w u\u017cytkowych? Sojusz na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju, z\u0142o\u017cony z 33 partner\u00f3w \u2013 na czele z dzia\u0142em Daimler Trucks, Mercedes-Benz Trucks, specjalist\u0105 od pojazd\u00f3w do zbi\u00f3rki odpad\u00f3w FAUN Umwelttechnik oraz firm\u0105 recyklingow\u0105 TSR Group \u2013 demonstruje to w koncepcyjnym poje\u017adzie \u201ereECONIC\u201d. Partnerzy wyprodukowali elektryczny pojazd do zbi\u00f3rki odpad\u00f3w, oparty na Mercedesie eEconic, w spos\u00f3b szczeg\u00f3lnie zasobooszcz\u0119dny. Pojazd koncepcyjny zosta\u0142 wyposa\u017cony w nowe nadwozie FAUN reNew VARIOPRESS, r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015bciowo wykonane z materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu. \u015awiatowa premiera pojazdu odb\u0119dzie si\u0119 4 maja na targach IFAT, wiod\u0105cych \u015bwiatowych targach technologii \u015brodowiskowych, w Monachium. ReECONIC ma przej\u015b\u0107 szeroko zakrojone testy w warunkach rzeczywistych na targach REMONDIS w drugiej po\u0142owie 2026 roku, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bprzejdzie w\u00f3wczas do fazy praktycznego u\u017cytkowania. Oczekuje si\u0119, \u017ce do\u015bwiadczenia zdobyte podczas tych test\u00f3w dostarcz\u0105 dalszych spostrze\u017ce\u0144 na temat dalszego rozwoju koncepcji pojazd\u00f3w o obiegu zamkni\u0119tym.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

      Jako pojazd do zbi\u00f3rki odpad\u00f3w, reECONIC z systemem FAUN reNew VARIOPRESS szczeg\u00f3lnie podkre\u015bla warto\u015b\u0107 produkcji o obiegu zamkni\u0119tym, poniewa\u017c sam pojazd przyczynia si\u0119 do ponownego wykorzystania zasob\u00f3w nie tylko poprzez swoj\u0105 konstrukcj\u0119, ale tak\u017ce funkcjonalno\u015b\u0107. Zbiera odpady przeznaczone do recyklingu i sam jest cz\u0119\u015bciowo wykonany z materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu, co wymaga konsekwentnego ponownego wykorzystania zasob\u00f3w. Grupa TSR by\u0142a pomys\u0142odawc\u0105 i kluczowym partnerem przez ca\u0142y okres trwania projektu.<\/p>\n\n\n\n

      Achim Puchert, prezes Mercedes-Benz Trucks: \u201eZr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j jest integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 naszej strategii. Wraz z silnymi partnerami aktywnie go realizujemy w ramach tego projektu.<\/p>\n\n\n\n

      Z jednej strony konsekwentnie dekarbonizujemy nasze produkty. Z drugiej strony, przyjazne dla klimatu i zasobooszcz\u0119dne procesy produkcji i dostaw wnosz\u0105 znacz\u0105cy wk\u0142ad. Dzi\u0119ki reECONIC wytyczamy konkretn\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 w kierunku bardziej zr\u00f3wnowa\u017conego \u0142a\u0144cucha warto\u015bci w produkcji pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

      Roland Dold, kierownik projektu reECONIC w Mercedes-Benz Trucks: \u201eWsp\u00f3lnie z naszymi europejskimi partnerami wykonali\u015bmy pionierskie prace w dziedzinie recyklingu materia\u0142\u00f3w oraz wykorzystania materia\u0142\u00f3w naturalnych i alternatywnych produkt\u00f3w biopochodnych w produkcji pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Obejmuje to mi\u0119dzy innymi materia\u0142y z d\u0142ug\u0105 histori\u0105 \u2013 od sieci rybackich po cz\u0119\u015bci samochodowe. Nawet po zako\u0144czeniu okresu u\u017cytkowania wiele z tych komponent\u00f3w mo\u017cna ponownie przetworzy\u0107 na surowce i wykorzysta\u0107 \u2013 to gospodarka o obiegu zamkni\u0119tym w najczystszej postaci. Oczekujemy, \u017ce b\u0119dziemy mogli wykorzysta\u0107 nasze odkrycia i do\u015bwiadczenie w produkcji seryjnej, aby w przysz\u0142o\u015bci na drogi trafi\u0142o wi\u0119cej ci\u0119\u017car\u00f3wek z wysok\u0105 zawarto\u015bci\u0105 materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu\u201d.<\/p>\n\n\n\n

      Malte Sonnenburg, CEO FAUN Group: \u201eZr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j to nie trend, a spos\u00f3b my\u015blenia. Dzi\u0119ki FAUN reNew VARIOPRESS udowadniamy, \u017ce odpowiedzialno\u015b\u0107 i efektywno\u015b\u0107 ekonomiczna id\u0105 w parze, a gospodarka o obiegu zamkni\u0119tym mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105 w produkcji pojazd\u00f3w\u201d.<\/p>\n\n\n\n

      Bernd Fleschenberg, dyrektor operacyjny TSR Group: \u201eW ramach wsp\u00f3lnego projektu reECONIC wsp\u00f3\u0142pracujemy z Daimler Truck, FAUN i 30 partnerami, aby zademonstrowa\u0107 strategiczne znaczenie gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym dla zaopatrzenia przemys\u0142u w surowce. Zainicjowali\u015bmy ten projekt, poniewa\u017c systemy o obiegu zamkni\u0119tym mo\u017cna tworzy\u0107 tylko wtedy, gdy s\u0105 one projektowane i wdra\u017cane wsp\u00f3lnie w ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu warto\u015bci. Pozwala to oszcz\u0119dza\u0107 zasoby, znacznie zmniejsza zu\u017cycie energii i emisj\u0119 CO\u2082. Jednocze\u015bnie wzmacnia odporno\u015b\u0107 przemys\u0142owych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw i zmniejsza zale\u017cno\u015b\u0107 od globalnych rynk\u00f3w surowc\u00f3w. reECONIC stanowi zatem model przemys\u0142owej gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy bezpiecze\u0144stwo surowcowe ze zr\u00f3wnowa\u017conym rozwojem\u201d.<\/p>\n\n\n\n

      Kompletny pojazd reECONIC b\u0119dzie mo\u017cna obejrze\u0107 od 4 maja na stoisku VAK (Stowarzyszenie Maszyn Roboczych i Techniki Komunalnej w Niemczech) na targach IFAT, gdzie b\u0119dzie on r\u00f3wnie\u017c testowany na torze pojazd\u00f3w i omawiany przez ekspert\u00f3w. Na stoisku Mercedes-Benz Trucks (numer C6.451) zwiedzaj\u0105cy b\u0119d\u0105 mogli zobaczy\u0107 dodatkow\u0105 kabin\u0119 kierowcy reECONIC, zbudowan\u0105 na potrzeby prac rozwojowych. Kabina ta ma przekr\u00f3j pokazuj\u0105cy zastosowane materia\u0142y, a szczeg\u00f3\u0142owe informacje s\u0105 dost\u0119pne za po\u015brednictwem kod\u00f3w QR.<\/p>\n\n\n\n

      Opr\u00f3cz Daimler Truck, FAUN i TSR, w\u015br\u00f3d partner\u00f3w projektu znajduj\u0105 si\u0119 firmy dzia\u0142aj\u0105ce w bran\u017cy recyklingu i wydobycia surowc\u00f3w, produkcji p\u00f3\u0142produkt\u00f3w i komponent\u00f3w, a tak\u017ce w bran\u017cy metalowej, tworzyw sztucznych, szk\u0142a i przetw\u00f3rstwa drewna. \u0141\u0105czy ich fakt, \u017ce wprowadzili znacz\u0105ce zmiany w odpowiednich etapach produkcji, aby ich procesy by\u0142y bardziej niskoemisyjne.<\/p>\n\n\n\n

      reECONIC: My\u015blenie o obiegu zamkni\u0119tym<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      W modelu reECONIC wybrane komponenty zast\u0105piono materia\u0142ami pochodz\u0105cymi z recyklingu oraz materia\u0142ami naturalnymi i biopochodnymi. Partnerzy uzupe\u0142nili cz\u0119\u015bci zamontowane w poje\u017adzie o prognozy i projekcje, aby okre\u015bli\u0107, w jaki spos\u00f3b teoretycznie mo\u017cna by zwi\u0119kszy\u0107 udzia\u0142 materia\u0142\u00f3w o obiegu zamkni\u0119tym. Podsumowuj\u0105c, po\u0142\u0105czenie zainstalowanych komponent\u00f3w i wynik\u00f3w bada\u0144 pokazuje, \u017ce teoretycznie oko\u0142o 80% materia\u0142\u00f3w, takich jak stal, aluminium, szk\u0142o i plastik, mo\u017cna by zast\u0105pi\u0107 materia\u0142ami pochodz\u0105cymi z recyklingu oraz materia\u0142ami naturalnymi i biopochodnymi. G\u0142\u00f3wne grupy materia\u0142\u00f3w (stal, aluminium, szk\u0142o i plastik) stanowi\u0105 \u0142\u0105cznie 6,5 tony ca\u0142kowitej masy eEconic w standardowym modelu produkcyjnym.\u00a0\u00a0W uj\u0119ciu bezwzgl\u0119dnym oznacza to, \u017ce przy u\u017cyciu dost\u0119pnych proces\u00f3w produkcyjnych i materia\u0142\u00f3w, w przysz\u0142o\u015bci teoretycznie mo\u017cna by zast\u0105pi\u0107 do 5,2 tony. T\u00dcV S\u00dcD certyfikowa\u0142 warto\u015bci i metodologi\u0119 w tym zakresie.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

      Partnerzy wykazali, \u017ce w por\u00f3wnaniu z pojazdami produkowanymi konwencjonalnie seria eEconic mo\u017ce teoretycznie zmniejszy\u0107 emisj\u0119 CO\u2082e podczas produkcji pojazd\u00f3w nawet o 41 procent dzi\u0119ki konsekwentnemu stosowaniu materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu, naturalnych i biopochodnych.\u00a0Warto\u015b\u0107 ta zosta\u0142a ustalona na podstawie fizycznie zainstalowanych w poje\u017adzie komponent\u00f3w, dodatkowych ekstrapolacji i prognoz dostarczonych przez partner\u00f3w.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

      Transformuj\u0105c pozyskiwanie zasob\u00f3w, produkcj\u0119 surowc\u00f3w i produkcj\u0119 pojazd\u00f3w, partnerzy skupili si\u0119 szczeg\u00f3lnie na pojedynczych, du\u017cych podzespo\u0142ach. W obszarach nadwozia, podwozia, karoserii i wyposa\u017cenia wn\u0119trza pojazdu \u2013 w tym siedze\u0144, deski rozdzielczej i element\u00f3w wyko\u0144czenia \u2013 poszczeg\u00f3lne komponenty zosta\u0142y wymienione w spos\u00f3b zasobooszcz\u0119dny. Na przyk\u0142adach tych komponent\u00f3w partnerzy pokazuj\u0105, jak nale\u017cy projektowa\u0107 \u0142a\u0144cuchy dostaw i procesy produkcyjne, aby zapewni\u0107 efektywne wykorzystanie tych materia\u0142\u00f3w. W projekcie reECONIC partnerzy wykorzystali mi\u0119dzy innymi stal z\u0142omow\u0105 o obni\u017conej emisji CO\u2082e, aluminium z recyklingu, r\u00f3\u017cne tworzywa sztuczne z recyklingu i biopochodne, szk\u0142o z recyklingu oraz drewno bukowe z certyfikowanych las\u00f3w.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

      Przyk\u0142ady komponent\u00f3w wykonanych z materia\u0142\u00f3w gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Przednia o\u015b i dwie pod\u0142u\u017cnice reECONIC wykonane s\u0105 ze stali<\/strong> o obni\u017conej zawarto\u015bci CO\u2082e . P\u0142aska stal u\u017cyta do wykonania pod\u0142u\u017cnic jest wytwarzana w innowacyjnej technologii pieca \u0142ukowego i zawiera \u015brednio 88% stali pochodz\u0105cej z recyklingu. W przypadku stali kutej osi\u0105gni\u0119to 97% udzia\u0142u stali pochodz\u0105cej z recyklingu, co potwierdza obudowa osi.<\/p>\n\n\n\n

      Rama kabiny i konstrukcja ochronna akumulatora s\u0105 w du\u017cej mierze wykonane z aluminium<\/strong> pochodz\u0105cego z recyklingu metod\u0105 wyt\u0142aczania. Zainstalowane komponenty aluminiowe zawieraj\u0105 co najmniej 75% materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu pokonsumenckiego. Materia\u0142 pokonsumencki to materia\u0142 pochodz\u0105cy z recyklingu zu\u017cytych produkt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

      Konstruktorzy cz\u0119\u015bciowo zast\u0105pili r\u00f3wnie\u017c konwencjonalne tworzywa sztuczne<\/strong> na bazie ropy naftowej oraz materia\u0142y wzmacniaj\u0105ce na bazie w\u0142\u00f3kien, stosowane w poje\u017adzie produkcyjnym, szerok\u0105 gam\u0105 bardziej zr\u00f3wnowa\u017conych alternatyw dla reECONIC. Polimery z recyklingu, wype\u0142niacze z odzysku oraz elementy wyko\u0144czenia wn\u0119trza wykonane z materia\u0142\u00f3w naturalnych i biopochodnych stanowi\u0105 zasobooszcz\u0119dne alternatywy. Na przyk\u0142ad, wyko\u0144czenie wn\u0119ki na nogi wykorzystuje kwas polimlekowy (PLA) wzmocniony w\u0142\u00f3knami naturalnymi jako kompozyt w\u0142\u00f3kien biopochodnych, a tapicerka siedze\u0144 wykonana jest z poliamidu pochodz\u0105cego z recyklingu odpad\u00f3w dywanowych i starych sieci rybackich. Materia\u0142 wype\u0142niaj\u0105cy w b\u0142otniku to przetworzone tworzywo termoutwardzalne, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 stabilno\u015b\u0107 wymiarow\u0105 jest zazwyczaj stosowane w \u0142opatach wirnik\u00f3w turbin wiatrowych oraz w budowie \u0142odzi i pojazd\u00f3w. Uchwyt wy\u015bwietlacza wykonany jest z wype\u0142niacza biopochodnego pochodz\u0105cego z odpad\u00f3w z produkcji oleju s\u0142onecznikowego, a deska rozdzielcza z tworzyw na bazie ligniny. Lignina jest kluczowym sk\u0142adnikiem ro\u015blin drzewiastych i dlatego jest wytwarzana jako produkt uboczny w przemy\u015ble celulozowo-papierniczym.<\/p>\n\n\n\n

      W oponach reECONIC stosuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c opony bie\u017cnikowane, kt\u00f3re wielokrotnie wykorzystuj\u0105 istniej\u0105cy karkas. Proces ten zwi\u0119ksza udzia\u0142 materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu i odnawialnych do 80 procent ju\u017c po pierwszym bie\u017cnikowaniu. To znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na surowce.<\/p>\n\n\n\n

      Kierowcy ciesz\u0105 si\u0119 doskona\u0142\u0105 widoczno\u015bci\u0105 ruchu miejskiego, wspieran\u0105 przez panoramiczn\u0105 przedni\u0105 szyb\u0119 i rozleg\u0142e przeszklenia. Dzi\u0119ki \u015bredniej zawarto\u015bci szk\u0142a<\/strong> pochodz\u0105cego z recyklingu na poziomie 64%, szyby te znacz\u0105co zmniejszaj\u0105 zu\u017cycie surowc\u00f3w pierwotnych i emisj\u0119 CO2 podczas produkcji (tylko szk\u0142o na lusterka boczne i przednie oraz os\u0142ony wy\u015bwietlaczy pochodzi\u0142o z produkcji seryjnej). Osi\u0105gni\u0119cie takiego poziomu zawarto\u015bci szk\u0142a pochodz\u0105cego z recyklingu w laminowanym i hartowanym szkle samochodowym wymaga przestrzegania surowych norm dotycz\u0105cych wydajno\u015bci, bezpiecze\u0144stwa i trwa\u0142o\u015bci. Usprawniaj\u0105c sortowanie i recykling oraz dostosowuj\u0105c parametry produkcji, partnerzy dowodz\u0105, \u017ce wysokiej jako\u015bci szk\u0142o pochodz\u0105ce z recyklingu mo\u017cna ponownie wykorzysta\u0107 w wymagaj\u0105cych zastosowaniach w pojazdach ci\u0119\u017carowych \u2013 wspieraj\u0105c gospodark\u0119 o obiegu zamkni\u0119tym, poniewa\u017c szk\u0142o mo\u017cna poddawa\u0107 wielokrotnemu recyklingowi bez utraty jego w\u0142a\u015bciwo\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

      ReECONIC to r\u00f3wnie\u017c pierwszy przypadek zastosowania drewna<\/strong> w nowoczesnym poje\u017adzie u\u017cytkowym Mercedes-Benz Trucks. Jako wyj\u0105tkowy materia\u0142 alternatywny, drewno bukowe odgrywa w projekcie wa\u017cn\u0105 rol\u0119. Drewno bukowe jest surowcem odnawialnym, kt\u00f3ry w miar\u0119 wzrostu poch\u0142ania dodatkow\u0105 ilo\u015b\u0107 CO\u2082e z atmosfery, ale obecnie jest wykorzystywane g\u0142\u00f3wnie do produkcji energii. W reECONIC elementy pod\u0142ogi, nadkola i b\u0142otnika s\u0105 wykonane z drewna. W oddzielnie skonstruowanej kabinie kierowcy, siedzisko fotela i dach kabiny r\u00f3wnie\u017c s\u0105 wykonane z drewna.<\/p>\n\n\n\n

      Plan zak\u0142ada, \u017ce \u200b\u200bwybrane materia\u0142y u\u017cyte po raz pierwszy w reECONIC oraz innowacyjne etapy produkcji zostan\u0105 w przysz\u0142o\u015bci w\u0142\u0105czone do seryjnej produkcji Daimler Truck. Dla gmin i firm zajmuj\u0105cych si\u0119 gospodark\u0105 odpadami, ten pojazd koncepcyjny i wyniki bada\u0144 maj\u0105 utorowa\u0107 drog\u0119 do podw\u00f3jnej strategii zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju, obejmuj\u0105cej technologi\u0119 nap\u0119du elektrycznego z akumulatorem oraz surowce oszcz\u0119dzaj\u0105ce zasoby, zgodnie z ide\u0105 gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym.<\/p>\n\n\n\n

      Kluczowe: korpus FAUN reNew VARIOPRESS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Dzi\u0119ki nowemu VARIOPRESS firma FAUN podkre\u015bla swoj\u0105 innowacyjn\u0105 si\u0142\u0119 w dziedzinie zr\u00f3wnowa\u017conych nadwozi samochodowych dla bran\u017cy gospodarki odpadami.<\/p>\n\n\n\n

      Przeanalizowane grupy materia\u0142\u00f3w wykazuj\u0105 znaczny potencja\u0142: teoretycznie do 88 procent masy ca\u0142kowitej mog\u0105 stanowi\u0107 materia\u0142y pochodz\u0105ce z recyklingu.\u00a0\u00a0W szczeg\u00f3lno\u015bci wykorzystanie stali o wysokiej zawarto\u015bci materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu, pochodz\u0105cej z produkcji piec\u00f3w \u0142ukowych elektrycznych z redukcj\u0105 emisji CO\u2082, znacz\u0105co przyczynia si\u0119 do zmniejszenia wp\u0142ywu na \u015brodowisko.<\/p>\n\n\n\n

      B\u0142otniki sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 w 92 procentach z tworzyw sztucznych pochodz\u0105cych z recyklingu, natomiast wspornik panelu sterowania, w kt\u00f3rym 99 procent tworzyw pochodzi z recyklingu, jest wykonany niemal w ca\u0142o\u015bci z materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

      Dzi\u0119ki celowemu doborowi certyfikowanych surowc\u00f3w wt\u00f3rnych, stosowaniu energooszcz\u0119dnych proces\u00f3w produkcyjnych oraz korzystaniu z odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii w zak\u0142adzie produkcyjnym Osterholz-Scharmbeck, powstaje konstrukcja nadwozia, kt\u00f3ra nie tylko dobrze sprawdza si\u0119 w u\u017cytkowaniu, ale tak\u017ce w znacznym stopniu przyczynia si\u0119 do redukcji emisji CO\u2082e i oszcz\u0119dzania zasob\u00f3w naturalnych ju\u017c na etapie produkcji.<\/p>\n\n\n\n

      Recykling pod koniec cyklu \u017cycia \u2013 powr\u00f3t do cyklu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Konsekwentny recykling nie tylko pozwala oszcz\u0119dza\u0107 koszty i ogranicza\u0107 emisj\u0119 gaz\u00f3w cieplarnianych, ale tak\u017ce zwi\u0119ksza d\u0142ugoterminowy dost\u0119p do zasob\u00f3w, a w szczeg\u00f3lno\u015bci sprzyja trwa\u0142o\u015bci tworzenia warto\u015bci przemys\u0142owej poprzez ci\u0105g\u0142\u0105 lokaln\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 w krajach producent\u00f3w i u\u017cytkownik\u00f3w ko\u0144cowych.<\/p>\n\n\n\n

      W przypadku reECONIC z systemem FAUN reNew VARIOPRESS, partnerzy po\u0142o\u017cyli szczeg\u00f3lny nacisk na osi\u0105gni\u0119cie jak najwy\u017cszego potencjalnego wska\u017anika zwrotu do obiegu materia\u0142\u00f3w. Przy wyborze materia\u0142\u00f3w zar\u00f3wno do pojazdu bazowego, jak i nadwozia, zadbano o to, aby nie tylko zawiera\u0142y one wysoki udzia\u0142 materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu, ale r\u00f3wnie\u017c nadawa\u0142y si\u0119 do recyklingu po zako\u0144czeniu okresu u\u017cytkowania pojazdu. Przyk\u0142adem jest szk\u0142o: ze wzgl\u0119du na swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci mo\u017ce by\u0107 ono bezterminowo zwracane do obiegu materia\u0142\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

      W dalszych krokach w kierunku konsekwentnego wykorzystywania materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu, odpowiednie procesy sortowania s\u0105 kluczowe od samego pocz\u0105tku, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 wysokie wska\u017aniki recyklingu. Ponadto nale\u017cy zapewni\u0107 dost\u0119pno\u015b\u0107 surowc\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu, dostosowa\u0107 procesy produkcyjne i narz\u0119dzia oraz zagwarantowa\u0107 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z recyklingu w por\u00f3wnaniu z surowcami pierwotnymi.<\/p>\n\n\n\n

      Poniewa\u017c nie wszystkie materia\u0142y nadaj\u0105 si\u0119 do pe\u0142nego recyklingu, partnerzy systematycznie analizuj\u0105 przep\u0142ywy materia\u0142\u00f3w, aby identyfikowa\u0107 i minimalizowa\u0107 straty. Cel: w du\u017cej mierze zamkni\u0119te obiegi materia\u0142\u00f3w, z jak najmniejsz\u0105 ilo\u015bci\u0105 odpad\u00f3w trafiaj\u0105cych do odzysku termicznego lub sk\u0142adowisk.<\/p>\n\n\n\n

      Planowany wp\u0142yw na produkcj\u0119 seryjn\u0105<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Firmy partnerskie badaj\u0105 obecnie, w jaki spos\u00f3b wnioski z projektu dotycz\u0105ce materia\u0142\u00f3w, proces\u00f3w produkcyjnych i \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw mo\u017cna wykorzysta\u0107 w produkcji seryjnej. Celem jest umo\u017cliwienie w przysz\u0142o\u015bci przemys\u0142owej skalowalno\u015bci proces\u00f3w produkcji z recyklingu. W tym celu Daimler Truck b\u0119dzie dalej rozszerza\u0107 zakres wsp\u00f3\u0142pracy.<\/p>\n\n\n\n

      Silna sie\u0107 partnerska<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Zamkni\u0119te obiegi materia\u0142owe wymagaj\u0105 \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy wszystkimi uczestnicz\u0105cymi firmami. W projekcie reECONIC 33 firmy opracowa\u0142y i wdro\u017cy\u0142y wzorcowe, funkcjonuj\u0105ce obiegi materia\u0142owe. Pomimo z\u0142o\u017cono\u015bci \u2013 w samym sektorze tworzyw sztucznych siedmiu partner\u00f3w zajmowa\u0142o si\u0119 dostawami materia\u0142\u00f3w, pi\u0119ciu produkcj\u0105 p\u00f3\u0142produkt\u00f3w, a o\u015bmiu produkcj\u0105 komponent\u00f3w \u2013 ten model wsp\u00f3\u0142pracy mo\u017ce stanowi\u0107 punkt wyj\u015bcia do skalowania bardziej zr\u00f3wnowa\u017conych struktur gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym. Planowana jest rozbudowa sieci.<\/p>\n\n\n\n

      Zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j w Daimler Truck<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      reECONIC to sztandarowy projekt i centralny element gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym w Daimler Truck, a tym samym jeden ze strategicznych obszar\u00f3w zainteresowania w dziedzinie zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju.<\/p>\n\n\n\n

      Zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j jest mocno zakorzeniony w podstawowej dzia\u0142alno\u015bci Daimler Truck. Firma d\u0105\u017cy do znacz\u0105cego wk\u0142adu w dekarbonizacj\u0119 transportu towarowego i pasa\u017cerskiego oraz aktywnego nap\u0119dzania transformacji bran\u017cy. Jednocze\u015bnie Daimler Truck konsekwentnie dostosowuje swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 do zasad gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym \u2013 d\u0105\u017c\u0105c do oszcz\u0119dzania zasob\u00f3w i ograniczania wp\u0142ywu swoich produkt\u00f3w na \u015brodowisko w ca\u0142ym cyklu ich \u017cycia, tam gdzie to mo\u017cliwe, poprzez w du\u017cej mierze zamkni\u0119te obiegi materia\u0142owe.” \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.daimlertruck.com\/en\/newsroom\/pressrelease\/two-lane-road-to-a-circular-economy-mercedes-benz-trucks-unveils-the-reeconic-a-battery-electric-vehicle-made-from-recycled-materials-53441324<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Mercedes Benz i reEconic Jak wida\u0107 na za\u0142\u0105czonym obrazku dalej jeste\u015bmy w temacie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. I nie jest to \u017cadna pomy\u0142ka- po prostu rynek pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich elektrycznych rozwija si\u0119 w niespodziewany spos\u00f3b. Ba! ca\u0142y rynek pojazd\u00f3w w Europie odwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do g\u00f3ry nogami i jest wybuch zainteresowania pojazdami elektrycznycmi wszelkiej ma\u015bci. Na zdj\u0119ciu wida\u0107 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119 […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":2208,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t