{"id":1956,"date":"2026-03-24T18:20:24","date_gmt":"2026-03-24T17:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=1956"},"modified":"2026-03-24T18:20:26","modified_gmt":"2026-03-24T17:20:26","slug":"logimat-2026-naped-elektryczny-800-v-firmy-bosch-do-intralogistyki-o-duzym-zapotrzebowaniu-na-energie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2026\/03\/24\/logimat-2026-naped-elektryczny-800-v-firmy-bosch-do-intralogistyki-o-duzym-zapotrzebowaniu-na-energie\/","title":{"rendered":"LogiMAT 2026: nap\u0119d elektryczny 800 V firmy Bosch do intralogistyki o du\u017cym zapotrzebowaniu na energi\u0119"},"content":{"rendered":"\n

LogiMAT 2026: nap\u0119d elektryczny 800 V firmy Bosch do intralogistyki o du\u017cym zapotrzebowaniu na energi\u0119<\/h2>\n\n\n
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Kolejne targi i konferencja LogiMAT 2026 przynosz\u0105 nowo\u015bci w logistyce, transporcie, magazynowaniu i spedycji. Tym razem na tapet bierzemy nowo\u015b\u0107 od Boscha. <\/p>\n\n\n\n

Tym razem konwersja pojazd\u00f3w magazynowych jak w\u00f3zki wid\u0142owe, w\u00f3zki teleskopowe i inne urz\u0105dzenia na paliwa p\u0142ynne mog\u0105 zosta\u0107 zmienione na pojazdy elektryczne za pomoc\u0105 nowego wynalazku od firmy Bosch. <\/p>\n\n\n\n

Zapraszam do lektury poni\u017cej i pozostawiam z pytaniem: ” Skoro mo\u017cna konwertowa\u0107 pojazdy u\u017cytkowe jak w\u00f3zki wid\u0142owe etc to czemu nie mo\u017cna w prosty spos\u00f3b konwertowa\u0107 samochod\u00f3w? „<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Dzia\u0142 Bosch Engineering opracowa\u0142 wydajne i kompaktowe rozwi\u0105zanie dla napi\u0119\u0107 akumulator\u00f3w do 800 V, co dodatkowo zwi\u0119ksza zakres zastosowa\u0144 nap\u0119d\u00f3w elektrycznych w ci\u0119\u017ckich maszynach intralogistycznych. fot.Bosch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

„Abstatt \u2013 Wysoka wydajno\u015b\u0107 i bezemisyjna praca w centrach logistycznych, portach i obiektach przemys\u0142owych: elektryfikacja uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych oferuje znacz\u0105ce korzy\u015bci, szczeg\u00f3lnie dla lokalnej intralogistyki. Pojazdy intralogistyczne staj\u0105 si\u0119 coraz mocniejsze i, dzi\u0119ki rosn\u0105cej \u0142adowno\u015bci, wkraczaj\u0105 w obszary zastosowa\u0144 zarezerwowane dotychczas dla urz\u0105dze\u0144 z silnikami spalinowymi. Podczas targ\u00f3w LogiMAT firma Bosch Engineering zaprezentuje wysokowydajny nap\u0119d elektryczny dla napi\u0119\u0107 akumulator\u00f3w do 800 V, dostosowany do specyficznych wymaga\u0144 ci\u0119\u017ckich maszyn intralogistycznych. Dzi\u0119ki temu nawet ci\u0119\u017ckie w\u00f3zki wid\u0142owe, ci\u0105gniki siod\u0142owe czy transportery portowe w terminalach i centrach dystrybucyjnych mog\u0105 by\u0107 teraz wyposa\u017cone w nap\u0119dy elektryczne. Kompaktowe wymiary umo\u017cliwiaj\u0105 \u0142atw\u0105 integracj\u0119 w ciasnych przestrzeniach monta\u017cowych, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bistniej\u0105ce platformy urz\u0105dze\u0144 r\u00f3wnie\u017c mog\u0105 korzysta\u0107 z nap\u0119du elektrycznego. \u201eNasze nowe, wydajne rozwi\u0105zanie elektryfikacji \u0142\u0105czy w sobie wysok\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 mocy, kompaktowe wymiary i optymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107. Jego imponuj\u0105ca elastyczno\u015b\u0107 sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest to idealny wyb\u00f3r do elektryfikacji wszystkich typ\u00f3w maszyn intralogistycznych pracuj\u0105cych w trudnych warunkach\u201d \u2013 wyja\u015bnia Philip Kurek, odpowiedzialny za rozwi\u0105zania dla transportu pozadrogowego i morskiego w Bosch Engineering.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Silnik elektryczny Bosch Engineering SMG230 przeznaczony do napi\u0119cia sieciowego od 400-850 V. fot.Bosch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

System nap\u0119dowy 800 V sk\u0142ada si\u0119 z silnika elektrycznego Bosch SMG230 oraz wysoce wydajnego falownika wyposa\u017conego w modu\u0142y mocy z w\u0119glika krzemu. Silnik jest przeznaczony do system\u00f3w o napi\u0119ciu od 400 do 850 V. W idealnym zakresie napi\u0119cia i temperatury oferuje ci\u0105g\u0142\u0105 moc wyj\u015bciow\u0105 188 kW i moment obrotowy oko\u0142o 250 Nm. W kr\u00f3tkim czasie mo\u017cna uzyska\u0107 moment szczytowy do 550 Nm. Dzi\u0119ki technologii 800 V g\u0119sto\u015b\u0107 mocy zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c znacznie zwi\u0119kszona. Nowy silnik dostarcza do 80 kW wi\u0119cej mocy ni\u017c por\u00f3wnywalna maszyna 400 V o identycznej masie lub, przy tym samym poziomie wydajno\u015bci, charakteryzuje si\u0119 bardziej kompaktowymi wymiarami i znacznie ni\u017csz\u0105 mas\u0105. Zaprojektowane tak, aby spe\u0142ni\u0107 specyficzne wymagania systemu 800 V, p\u00f3\u0142przewodniki z w\u0119glika krzemu w modu\u0142ach mocy umo\u017cliwiaj\u0105 szybsze operacje prze\u0142\u0105czania i bardziej strome nachylenia sygna\u0142u prze\u0142\u0105czaj\u0105cego, co oznacza znacznie mniej energii traconej w postaci ciep\u0142a. Falowniki uk\u0142adu nap\u0119dowego z p\u00f3\u0142przewodnikami z w\u0119glika krzemu oferuj\u0105 imponuj\u0105c\u0105 sprawno\u015b\u0107 przekraczaj\u0105c\u0105 99%. Koncepcja bezpiecze\u0144stwa i diagnostyki opiera si\u0119 na uznanych standardach z bran\u017cy motoryzacyjnej i zosta\u0142a dostosowana do specyficznych wymaga\u0144 intralogistyki. Bosch Engineering wspiera swoich klient\u00f3w zar\u00f3wno w integracji uk\u0142adu nap\u0119dowego z maszynami logistycznymi, jak i w samym zastosowaniu systemu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Wysoce wydajny inwerter Bosch Engeenering wyposa\u017cony w modu\u0142 mocy z w\u0119glika krzemu. fot. Bosch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rozwi\u0105zanie elektryfikacji firmy Bosch Engineering oferuje du\u017c\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w po\u0142\u0105czeniu z dostosowanymi rozwi\u0105zaniami przek\u0142adniowymi firmy Bosch Rexroth, takimi jak nowa wsp\u00f3\u0142osiowa przek\u0142adnia eGFV9120.
Ponadto system zapobiegania kolizjom CAS, oparty na otwartym ekosystemie BODAS firmy Bosch Rexroth, mo\u017ce interweniowa\u0107 bezpo\u015brednio w uk\u0142ad nap\u0119dowy 800 V, a tak\u017ce w inne typy uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych. Dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu radar\u00f3w, czujnik\u00f3w ultrad\u017awi\u0119kowych i inteligentnych kamer firmy Bosch Engineering, system umo\u017cliwia skuteczn\u0105 ochron\u0119 przed kolizjami poprzez precyzyjne wykrywanie obiekt\u00f3w i os\u00f3b. We wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 Bosch Rexroth, firma Bosch Engineering wspiera r\u00f3wnie\u017c swoich klient\u00f3w w rozwoju aplikacji w ich maszynach.” \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.bosch-presse.de\/pressportal\/de\/en\/logimat-2026-800-volt-electric-drive-from-bosch-for-intralogistics-with-high-power-requirements-281408.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LogiMAT 2026: nap\u0119d elektryczny 800 V firmy Bosch do intralogistyki o du\u017cym zapotrzebowaniu na energi\u0119 Kolejne targi i konferencja LogiMAT 2026 przynosz\u0105 nowo\u015bci w logistyce, transporcie, magazynowaniu i spedycji. Tym razem na tapet bierzemy nowo\u015b\u0107 od Boscha. Tym razem konwersja pojazd\u00f3w magazynowych jak w\u00f3zki wid\u0142owe, w\u00f3zki teleskopowe i inne urz\u0105dzenia na paliwa p\u0142ynne mog\u0105 zosta\u0107 […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1957,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1960,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1956\/revisions\/1960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}