{"id":1878,"date":"2026-03-20T11:52:29","date_gmt":"2026-03-20T10:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=1878"},"modified":"2026-03-20T11:52:31","modified_gmt":"2026-03-20T10:52:31","slug":"nowe-baterie-od-cherry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2026\/03\/20\/nowe-baterie-od-cherry\/","title":{"rendered":"Nowe baterie od Cherry!"},"content":{"rendered":"\n

Nowe baterie od Cherry <\/h2>\n\n\n
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ile mog\u0142o czasu min\u0105\u0107 od ostatniego artyku\u0142u na temat nowych baterii w chinach? Dwa tygodnie? Trzy tygodnie? <\/p>\n\n\n\n

Szcz\u0119\u015bliwi czasu nie licz\u0105 i my te\u017c nie b\u0119dziemy sprawdza\u0107 ale jak to w chinach jest nowa bateria tym razem od nikogo innego jak Cherry. <\/p>\n\n\n\n

Jak dowiadujemy si\u0119 z carnewschina.com od redaktora Liu Mao- Cherry pokaza\u0142o bateri\u0119 400Wh\/kg i b\u0119d\u0105 j\u0105 stosowa\u0107 i testowa\u0107 w samochodach Exseed. <\/p>\n\n\n\n

Zobaczmy artyku\u0142:<\/p>\n\n\n\n

” Firma Chery\u00a0zorganizowa\u0142a dzi\u015b wydarzenie \u201e\u00a02026 Chery Automobile Battery Night\u00a0\u201d, prezentuj\u0105c post\u0119p w technologii akumulator\u00f3w, w tym akumulator\u00f3w ze sta\u0142ym elektrolitem, oraz przedstawiaj\u0105c przysz\u0142y ekosystem inteligentnej energii. Podczas wydarzenia opublikowano r\u00f3wnie\u017c \u201eGlobal Power Battery Safety White Paper 2026\u201d we wsp\u00f3\u0142pracy z wiod\u0105cymi instytucjami badawczymi w dziedzinie bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n

Linia akumulator\u00f3w \u201eRhino Battery\u201d firmy Chery by\u0142a centralnym punktem prezentacji, prezentuj\u0105c zar\u00f3wno technologie akumulator\u00f3w ciek\u0142ych, jak i sta\u0142ych. Seria Rhino S, obejmuj\u0105ca modele S1000, S1200 i S1500, jest dedykowana zastosowaniom w ogniwach p\u00f3\u0142przewodnikowych. Firma og\u0142osi\u0142a znacz\u0105cy post\u0119p w zakresie g\u0119sto\u015bci energii ogniw p\u00f3\u0142przewodnikowych, osi\u0105gaj\u0105c 400 Wh\/kg i umo\u017cliwiaj\u0105c zasi\u0119g przekraczaj\u0105cy 1500 km. Chery planuje dalsze zwi\u0119kszenie tej g\u0119sto\u015bci do 600 Wh\/kg.<\/p>\n\n\n\n

Producent samochod\u00f3w potwierdzi\u0142, \u017ce jego hybrydowe akumulatory ze sta\u0142ym elektrolitem i ciecz\u0105 maj\u0105 zosta\u0107 zamontowane w\u00a0Exeed EX7\u00a0, luksusowym pi\u0119ciomiejscowym SUV-ie, w czwartym kwartale tego roku. Co wi\u0119cej,\u00a0Exeed ES8\u00a0b\u0119dzie pierwszym modelem z ca\u0142kowicie sta\u0142ym elektrolitem, a testy pojazdu maj\u0105 si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w ci\u0105gu roku.<\/p>\n\n\n\n

Zaanga\u017cowanie firmy Chery w rozw\u00f3j akumulator\u00f3w p\u00f3\u0142przewodnikowych jest poparte znacznymi inwestycjami, na kt\u00f3re przeznaczono ponad 10 miliard\u00f3w juan\u00f3w. Dedykowany zesp\u00f3\u0142 badawczo-rozwojowy ds. akumulator\u00f3w p\u00f3\u0142przewodnikowych sk\u0142ada si\u0119 z ponad 1200 specjalist\u00f3w, z kt\u00f3rych 90% posiada tytu\u0142 magistra lub doktora. Kluczowe osi\u0105gni\u0119cia technologiczne obejmuj\u0105 kotwienie sieci elektrolitycznej, technologi\u0119 os\u0142ony katodowej oraz technologi\u0119 odpr\u0119\u017cania anody, a tak\u017ce usprawnienia procesowe, takie jak ultracienkie pow\u0142oki, prasowanie izostatyczne na ciep\u0142o i zintegrowane techniki formowania. Technologia sztucznej inteligencji jest r\u00f3wnie\u017c wykorzystywana do przyspieszenia efektywno\u015bci prac badawczo-rozwojowych.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Od lewej do prawej: Exeed ES wyposa\u017cony w bateri\u0119 litow\u0105 Rhino, EX7 wyposa\u017cony w bateri\u0119 cieczowo-sta\u0142\u0105 oraz ES8 przygotowany do test\u00f3w baterii w stanie sta\u0142ym.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opr\u00f3cz ogniw p\u00f3\u0142przewodnikowych, Chery przedstawi\u0142o r\u00f3wnie\u017c akumulator Rhino w fazie ciek\u0142ej, dost\u0119pny w formatach LFP z kr\u00f3tkim ostrzem, LFP\/NCM pryzmatycznym i NCM z du\u017cym cylindrem. Akumulatory te charakteryzuj\u0105 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 szybkiego \u0142adowania, co pozwala na zasi\u0119g 500 km po 8 minutach \u0142adowania i \u017cywotno\u015b\u0107 5000 cykli.<\/p>\n\n\n\n

Komentarz redaktora<\/strong> Liu Mao<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Obejrza\u0142em ca\u0142e wydarzenie \u201eBattery Night\u201d online. Chery poda\u0142a jedynie szcz\u0105tkowe informacje na temat swojego akumulatora p\u00f3\u0142przewodnikowego, pomijaj\u0105c w szczeg\u00f3lno\u015bci kwesti\u0119 szybko\u015bci \u0142adowania akumulatora p\u00f3\u0142przewodnikowego Rhino. Na obecnym etapie akumulatory p\u00f3\u0142przewodnikowe wci\u0105\u017c stoj\u0105 przed licznymi wyzwaniami, a milczenie deweloper\u00f3w cz\u0119sto wskazuje na nierozwi\u0105zane problemy.\u00a0Na pocz\u0105tku tego roku\u00a0akumulator p\u00f3\u0142przewodnikowy Dongfeng o mocy 350 Wh\/kg przeszed\u0142 testy w pojazdach, ale jego deklarowana szybko\u015b\u0107 \u0142adowania wynosi zaledwie 1 C. W czasach, gdy akumulator Blade 2.0 firmy BYD mo\u017ce na\u0142adowa\u0107 akumulator od 10% do 97% w zaledwie 9 minut, szybko\u015b\u0107 \u0142adowania 1 C jest niew\u0105tpliwie powolna, niezale\u017cnie od sk\u0142adu chemicznego akumulatora czy jego kszta\u0142tu.<\/p>\n\n\n\n

Nawet je\u015bli bateria ze sta\u0142ym elektrolitem firmy Chery b\u0119dzie gotowa do test\u00f3w w pojazdach w ci\u0105gu roku, jej masowa produkcja prawdopodobnie nast\u0105pi dopiero za 3-5 lat. Jak\u00a0niedawno zasugerowa\u0142\u00a0Ouyang Minggao, czo\u0142owy chi\u0144ski ekspert ds. akumulator\u00f3w , nie ma potrzeby czeka\u0107 na baterie ze sta\u0142ym elektrolitem w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci. Jest to r\u00f3wnie\u017c zgodne z tym, co\u00a0powiedzia\u0142\u00a0niedawno prezes GWM .” \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/carnewschina.com\/2026\/03\/18\/cherys-400wh-kg-batteries-set-for-exeed-es8-vehicle-testing-within-a-year\/<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Komentarz autora BCU: <\/p>\n\n\n\n

Zobaczcie i zwr\u00f3\u0107cie uwag\u0119 na aspekt- szybko\u015b\u0107 \u0142adowania – dla Europy 15-20 minut jest akceptowalne, w chinach m\u00f3wimy ju\u017c o 9 minutach i zaczyna si\u0119 kr\u0119cenie nosem, \u017ce jest to \u0142adowanie powolne. To jak Azja odjecha\u0142a w sensie dos\u0142ownym Europie i USA w pojazdach elektrycznych jest nie do dogonienia. Ten wy\u015bcig wygra\u0142a Azja i ju\u017c nie odda swojego prymatu tym bardziej po tym jak na naszych oczach upada bliski wsch\u00f3d i kraje arabskie pogr\u0105\u017cone w wojnie. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowe baterie od Cherry Ile mog\u0142o czasu min\u0105\u0107 od ostatniego artyku\u0142u na temat nowych baterii w chinach? Dwa tygodnie? Trzy tygodnie? Szcz\u0119\u015bliwi czasu nie licz\u0105 i my te\u017c nie b\u0119dziemy sprawdza\u0107 ale jak to w chinach jest nowa bateria tym razem od nikogo innego jak Cherry. Jak dowiadujemy si\u0119 z carnewschina.com od redaktora Liu Mao- […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1879,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1878"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1880,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1878\/revisions\/1880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}