{"id":1855,"date":"2026-03-12T15:48:27","date_gmt":"2026-03-12T14:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=1855"},"modified":"2026-03-12T15:48:28","modified_gmt":"2026-03-12T14:48:28","slug":"bosch-pokazuje-nowe-ogniwa-paliwowe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2026\/03\/12\/bosch-pokazuje-nowe-ogniwa-paliwowe\/","title":{"rendered":"Bosch pokazuje nowe ogniwa paliwowe."},"content":{"rendered":"\n

Bosch pokazuje nowe ogniwa paliwowe. <\/h2>\n\n\n
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n

Nie tylko elektromobilno\u015b\u0107 klasyczna jest na rynku. Wod\u00f3r- mo\u017ce niedoceniany, ale przysz\u0142o\u015bciowy jest rozwijany g\u0142\u00f3wnie w Niemczech. Bosch jest jednym z lider\u00f3w projektowania tej technologii i w\u0142a\u015bnie pokazali sw\u00f3j najnowszy projekt. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

„Stuttgart i Berlin, Niemcy \u2013 Europejskie miasta coraz cz\u0119\u015bciej si\u0119gaj\u0105 po przyjazne dla klimatu rozwi\u0105zania w zakresie lokalnego transportu publicznego. Na targach Mobility Move w Berlinie firma Bosch prezentuje modu\u0142 ogniw paliwowych (FCPM) C100, now\u0105 wersj\u0119 swojego ogniwa paliwowego, szczeg\u00f3lnie przydatn\u0105 w autobusach miejskich. Dzi\u0119ki temu neutralnemu dla klimatu rozwi\u0105zaniu pojazdy mog\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane elektrycznie i \u2013 przy wykorzystaniu odnawialnego wodoru \u2013 ca\u0142kowicie bezemisyjne.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
fot. Bosch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

„Opr\u00f3cz autobus\u00f3w elektrycznych zasilanych bateriami, w walce ze zmianami klimatu mo\u017cna wykorzystywa\u0107 r\u00f3wnie\u017c pojazdy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi.\u201d<\/strong> m\u00f3wi Jan-Oliver R\u00f6hrl, wiceprezes wykonawczy dzia\u0142u Bosch Power Solutions i prezes globalnej dzia\u0142alno\u015bci Bosch w zakresie pojazd\u00f3w u\u017cytkowych.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
fot.Bosch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201eOgniwo paliwowe jest szczeg\u00f3lnie przydatne w autobusach, kt\u00f3re codziennie pokonuj\u0105 d\u0142u\u017csze dystanse i rzadko maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142adowania w trakcie podr\u00f3\u017cy\u201d. Rozporz\u0105dzenie UE stanowi, \u017ce do 2030 roku emisja dwutlenku w\u0119gla nowo zarejestrowanych autobus\u00f3w miejskich musi zosta\u0107 zmniejszona o 90% w por\u00f3wnaniu z rokiem 2019. Od 2040 roku b\u0119dzie to dotyczy\u0107 r\u00f3wnie\u017c wszystkich innych typ\u00f3w autobus\u00f3w. Pojazdy z modu\u0142ami ogniw paliwowych, kt\u00f3re UE uznaje za pojazdy bezemisyjne, mog\u0105 wnie\u015b\u0107 istotny wk\u0142ad w ten proces.<\/p>\n\n\n\n

Kompaktowy wariant C100 prezentowany w Berlinie to nowo\u015b\u0107 w ofercie FCPM firmy Bosch, obejmuj\u0105cej spektrum mocy od 100 do 300 kilowat\u00f3w. Dzi\u0119ki p\u0142askiej konstrukcji i wysoko\u015bci zaledwie 40 centymetr\u00f3w, C100 jest przeznaczony do monta\u017cu na dachu pojazdu, co jest typowe dla rynku europejskiego. \u0141atwy w integracji system jest przeznaczony do autobus\u00f3w miejskich o d\u0142ugo\u015bci od 12 do 18 metr\u00f3w i oferuje standardowe interfejsy CAN i diagnostyczne. FCPM C100 bazuje na wariancie FCPM C190 dla autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i autokar\u00f3w, gdzie jest montowany z ty\u0142u, podobnie jak w pojazdach z silnikiem Diesla. Bosch planuje przetestowa\u0107 C190 w pojazdach demonstracyjnych w pierwszej po\u0142owie 2026 roku. Uzupe\u0142nieniem oferty jest FCPM C300; jego moc systemowa wynosz\u0105ca 300 kilowat\u00f3w czyni go idealnym \u017ar\u00f3d\u0142em energii dla ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych i autokar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Bosch oferuje doskona\u0142\u0105 technologi\u0119 w ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu warto\u015bci wodoru<\/h2>\n\n\n\n

Bosch od wielu lat aktywnie anga\u017cuje si\u0119 w budowanie gospodarki opartej na wodorze i opracowuje rozwi\u0105zania techniczne w zakresie produkcji, infrastruktury i wykorzystania wodoru. W 2025 roku firma og\u0142osi\u0142a wprowadzenie na rynek swojego stosu elektrolizer\u00f3w Hybrion PEM do produkcji wodoru. Bosch pracuje r\u00f3wnie\u017c nad technologi\u0105 silnik\u00f3w wodorowych i oferuje odpowiednie komponenty do wtrysku do\u0142adowania i wtrysku bezpo\u015bredniego. Pod koniec 2025 roku zesp\u00f3\u0142 programist\u00f3w Boscha otrzyma\u0142 Niemieck\u0105 Nagrod\u0119 Przysz\u0142o\u015bci, nagrod\u0119 prezydenta Niemiec za technologi\u0119 i innowacj\u0119, za opracowanie mobilnego ogniwa paliwowego.”<\/p>\n\n\n\n

\u017ar\u00f3d\u0142o: biuro prasowe Bosch: https:\/\/www.bosch-presse.de\/pressportal\/de\/en\/bosch-is-extending-its-portfolio-with-new-fuel-cell-solutions-for-buses-281346.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bosch pokazuje nowe ogniwa paliwowe. Nie tylko elektromobilno\u015b\u0107 klasyczna jest na rynku. Wod\u00f3r- mo\u017ce niedoceniany, ale przysz\u0142o\u015bciowy jest rozwijany g\u0142\u00f3wnie w Niemczech. Bosch jest jednym z lider\u00f3w projektowania tej technologii i w\u0142a\u015bnie pokazali sw\u00f3j najnowszy projekt. „Stuttgart i Berlin, Niemcy \u2013 Europejskie miasta coraz cz\u0119\u015bciej si\u0119gaj\u0105 po przyjazne dla klimatu rozwi\u0105zania w zakresie lokalnego transportu […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1856,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1855"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1858,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1855\/revisions\/1858"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}