{"id":1771,"date":"2026-02-24T13:43:52","date_gmt":"2026-02-24T12:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=1771"},"modified":"2026-02-24T13:43:54","modified_gmt":"2026-02-24T12:43:54","slug":"leasing-spoleczny-nowe-otwarcie-francji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2026\/02\/24\/leasing-spoleczny-nowe-otwarcie-francji\/","title":{"rendered":"Leasing spo\u0142eczny- nowe otwarcie Francji"},"content":{"rendered":"\n

Leasing spo\u0142eczny- nowe otwarcie Francji<\/h2>\n\n\n
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u015awiat si\u0119 zmienia- no w sumie nic nowego nie napisa\u0142em i raczej Drogi Czytelniku to wiesz. Zmiany w mobilno\u015bci osobistej s\u0105 du\u017co bardziej widoczne ni\u017c w ka\u017cdym innym segmencie \u017cycia. <\/p>\n\n\n\n

Kiedy w 2002 roku pokazono SEGWAY (kt\u00f3ry mia\u0142 si\u0119 nazywa\u0107 Ginger jak kot w\u0142a\u015bciciela) czyli pierwszy elektryczny pojazd na dw\u00f3ch ko\u0142ach mia\u0142 on by\u0107 sprzedawany w milionach sztuk i doprowadzi\u0107 do rewolucji w mobilno\u015bci osobistej. Ostatecznie sprzedano przez 15 lat tylko 50 tysi\u0119cy sztuk SEGWAY a sama firma zosta\u0142a kupiona za nisk\u0105 cen\u0119 przez chi\u0144skiego producenta hulajn\u00f3g elektrycznych. <\/p>\n\n\n\n

Czemu o tym pisz\u0119? Co to ma wsp\u00f3lnego z samochodami elektrycznymi? <\/p>\n\n\n\n

MAAS- czyli Mobility As A Serwis – Mobilno\u015b\u0107 jako us\u0142uga b\u0119dzie nied\u0142ugo podstawowym narz\u0119dziem w \u015bwiecie mobilno\u015bci. Nie w\u0142asno\u015b\u0107 ale mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego wynajmu pojazdu w momencie kiedy go potrzebujesz. Tak\u017ce w postaci leasingu spo\u0142ecznego. <\/p>\n\n\n\n

Na portalu electrive.com pojawi\u0142 si\u0119 artyku\u0142 podsumowuj\u0105cy leasing spo\u0142eczny we Francji: <\/p>\n\n\n\n

” We Francji samochody w pe\u0142ni elektryczne stanowi\u0142y 25,3% wszystkich rejestracji w styczniu. Popyt znacz\u0105co ro\u015bnie, szczeg\u00f3lnie na rynku prywatnym. Wed\u0142ug stowarzyszenia Avere France, kt\u00f3re publikuje miesi\u0119czne dane dotycz\u0105ce rejestracji, ostatnia runda francuskiego programu \u201eleasingu spo\u0142ecznego\u201d odegra\u0142a w tym kluczow\u0105 rol\u0119.<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Zdj\u0119cie: Yannik Brossard \/ DPPI Media<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

W styczniu we Francji zarejestrowano \u0142\u0105cznie 33 302 nowe pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami, co oznacza wzrost o 50% na rynku nowych samochod\u00f3w, kt\u00f3ry w przeciwnym razie spada\u0142by we wszystkich typach nap\u0119d\u00f3w. W rezultacie udzia\u0142 pojazd\u00f3w elektrycznych w\u015br\u00f3d wszystkich nowych rejestracji wzr\u00f3s\u0142 w styczniu do 25,3%. Innymi s\u0142owy, co czwarty nowy pojazd we Francji by\u0142 pojazdem elektrycznym (BEV). Dane te zosta\u0142y opublikowane przez organizacj\u0119 Avere France.<\/p>\n\n\n\n

\u201eRok 2026 rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 wyj\u0105tkowym styczniem\u201d \u2013 stwierdzi\u0142 Cl\u00e9ment Molizon, delegat generalny organizacji. \u201ePr\u0119dko\u015b\u0107 obserwowana od wrze\u015bnia 2025 roku utrzyma\u0142a si\u0119, nap\u0119dzana w szczeg\u00f3lno\u015bci dostawami w ramach programu leasingu spo\u0142ecznego 2025. Udzia\u0142 pojazd\u00f3w elektrycznych w samym segmencie samochod\u00f3w osobowych wzr\u00f3s\u0142 do 28,6%\u201d. Molizon podkre\u015bli\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce stycze\u0144 znacz\u0105co wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 na tle poprzednich lat, z \u201ebezprecedensow\u0105 liczb\u0105 rejestracji na pocz\u0105tku roku, kt\u00f3ra wzros\u0142a o ponad 50% w por\u00f3wnaniu ze styczniem 2025 roku\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Dla por\u00f3wnania: z 33 302 pojazd\u00f3w w pe\u0142ni elektrycznych (w tym 30 594 samochod\u00f3w osobowych i 2708 lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych) zarejestrowanych w styczniu, prawie po\u0142ow\u0119 zakupi\u0142y osoby prywatne (48,8%) i firmy (51,2%). W segmencie samochod\u00f3w osobowych pojazdy elektryczne (BEV) stanowi\u0142y 28,6% wszystkich nowych rejestracji, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bponad jeden na cztery samochody w tym segmencie by\u0142 w pe\u0142ni elektryczny z akumulatorem. Oznacza to imponuj\u0105cy wzrost o 53,6% w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim, przewy\u017cszaj\u0105cy ca\u0142y rynek pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n

G\u0142\u00f3wnym motorem tego wzrostu, jak wspomniano wcze\u015bniej, jest program dop\u0142at do pojazd\u00f3w elektrycznych \u201e\u00a0leasing social de voitures \u00e9lectriques\u00a0\u201d. Druga runda zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w styczniu, a rejestracje w ramach tego programu s\u0105 stopniowo uwzgl\u0119dniane w statystykach. Dok\u0142adniej, w drugiej rundzie zatwierdzono 50 000 pojazd\u00f3w. Stawki leasingu wahaj\u0105 si\u0119 od 95 do 195 euro miesi\u0119cznie, w zale\u017cno\u015bci od modelu, i nie wymagaj\u0105 wp\u0142aty w\u0142asnej. Tak niskie stawki s\u0105 mo\u017cliwe dzi\u0119ki dotacji w wysoko\u015bci do 7000 euro na pojazd, kt\u00f3ra jest odliczana od miesi\u0119cznej ceny leasingu. W pierwszej rundzie finansowania dotacja by\u0142a jeszcze wy\u017csza i wynios\u0142a 13 000 euro. \u0141\u0105cznie dwie rundy finansowania umo\u017cliwi\u0142y Francji zapewnienie 100 000 os\u00f3b o niskich dochodach niedrogiego dost\u0119pu do samochodu elektrycznego.<\/p>\n\n\n\n

Najpopularniejszymi pojazdami elektrycznymi zarejestrowanymi we Francji w styczniu by\u0142y Renault 5 (4009 sztuk), Renault Scenic (1954) i Peugeot 208 (1666). Jednak Skoda Elroq (875) osi\u0105gn\u0119\u0142a najwy\u017cszy wska\u017anik wzrostu, poniewa\u017c kwalifikowa\u0142a si\u0119 do programu leasingu spo\u0142ecznego obok modeli takich jak Peugeot 2008 i Volkswagen ID.4. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce siedem najlepszych modeli to marki francuskie, a elektryczne modele Volkswagena zajmuj\u0105 \u00f3sme i dziewi\u0105te miejsce.

Opr\u00f3cz 33 302 pojazd\u00f3w w pe\u0142ni elektrycznych, w styczniu zarejestrowano 5112 hybryd plug-in (+2,8% rok do roku), co zwi\u0119kszy\u0142o udzia\u0142 pojazd\u00f3w plug-in w ca\u0142ym rynku francuskim do 29%. Jednak pojazdy elektryczne do u\u017cytku w niepe\u0142nym wymiarze godzin stanowi\u0105 jedynie stosunkowo niewielki udzia\u0142 w rynku wynosz\u0105cy 3,9%.” \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.electrive.com\/2026\/02\/16\/social-leasing-boosts-frances-private-ev-market\/<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Widzicie te wyniki? Ponad 25% wszystkich rejestracji we Francji to samochody elektryczne. Jest to wynik systemowego podej\u015bcia pa\u0144stwa ale te\u017c dojrza\u0142o\u015bci konsument\u00f3w w ich wyborach. <\/p>\n\n\n\n

Czym si\u0119 r\u00f3\u017cni w takim razie przyk\u0142ad SEGWAY a Leasingu spo\u0142ecznego we Francji? <\/p>\n\n\n\n

Na pierwszy rzut oka to s\u0105 dwie r\u00f3\u017cne sprawy- ale kiedy dok\u0142adnie si\u0119 przyjrzymy zobaczymy zale\u017cno\u015bci i r\u00f3\u017cnice: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Dojrza\u0142o\u015b\u0107 konsumenta kt\u00f3ry chce wybra\u0107 dan\u0105 technologi\u0119<\/li>\n\n\n\n
  2. Systemowe podej\u015bcie do problemu <\/li>\n\n\n\n
  3. Brak romantycznego wyobra\u017cenia o swoim produkcie a twarde dane <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Taka jest lekcja jak\u0105 mo\u017cemy wywnioskowa\u0107 z tych dw\u00f3ch przyk\u0142ad\u00f3w. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Leasing spo\u0142eczny- nowe otwarcie Francji \u015awiat si\u0119 zmienia- no w sumie nic nowego nie napisa\u0142em i raczej Drogi Czytelniku to wiesz. Zmiany w mobilno\u015bci osobistej s\u0105 du\u017co bardziej widoczne ni\u017c w ka\u017cdym innym segmencie \u017cycia. Kiedy w 2002 roku pokazono SEGWAY (kt\u00f3ry mia\u0142 si\u0119 nazywa\u0107 Ginger jak kot w\u0142a\u015bciciela) czyli pierwszy elektryczny pojazd na dw\u00f3ch […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1772,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1771"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1773,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1771\/revisions\/1773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}