{"id":1758,"date":"2026-02-19T15:32:32","date_gmt":"2026-02-19T14:32:32","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=1758"},"modified":"2026-02-19T15:32:33","modified_gmt":"2026-02-19T14:32:33","slug":"jak-dekarbonizowac-flote-esg-w-praktyce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2026\/02\/19\/jak-dekarbonizowac-flote-esg-w-praktyce\/","title":{"rendered":"Jak dekarbonizowa\u0107 flot\u0119? ESG w praktyce."},"content":{"rendered":"\n

Jak dekarbonizowa\u0107 flot\u0119? ESG w praktyce.<\/h2>\n\n\n
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n

Jeszcze kilka lat temu ESG kojarzy\u0142o si\u0119 g\u0142\u00f3wnie z najwi\u0119kszymi korporacjami i sektorem
finansowym. Dzi\u015b staje si\u0119 realnym elementem codziennego funkcjonowania firm \u2014 tak\u017ce
tych \u015brednich i ma\u0142ych. Pow\u00f3d jest prosty: emisje. Jednym z istotnych element\u00f3w jest
transport, kt\u00f3ry odpowiada za ok. 25%, czyli znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 emisji CO\u2082 w Europie, a
regulacje i oczekiwania rynku zaczynaj\u0105 dotyczy\u0107 redukcji dwutlenku w\u0119gla w ca\u0142ej
dzia\u0142alno\u015bci firm w tym floty w\u0142asnej i \u0142a\u0144cucha dostaw, co przek\u0142ada si\u0119 na przewo\u017anik\u00f3w i
operator\u00f3w flot.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jak dekarbonizowa\u0107 flot\u0119. fot.PIRE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Odpowiedzi\u0105 na rosn\u0105ce wymagania regulacyjne i rynkowe jest publikacja Projektu ZERO:
\u201cJak dekarbonizowa\u0107 flot\u0119? ESG w praktyce\u201d, opracowana przez Polsk\u0105 Izb\u0119 Rozwoju
Elektromobilno\u015bci, kt\u00f3rej autorami s\u0105 Marta Augu\u015bcik – Lipka, Rados\u0142aw Grech – eksperci z
Centra Badawczo-Rozwojowe Uniwersytetu Zielonog\u00f3rskiego Sp. z o.o. oraz Katarzyna
Stefa\u0144ska – Prezes Termoenergi Poland.
Raport stanowi praktyczny przewodnik dla firm posiadaj\u0105cych i zarz\u0105dzaj\u0105cych flotami
pojazd\u00f3w – zar\u00f3wno w kontek\u015bcie pojazd\u00f3w osobowych jak i ci\u0119\u017carowych. To uniwersalny
podr\u0119cznik raportowania, kt\u00f3ry krok po kroku pomaga przedsi\u0119biorcom zrozumie\u0107 istot\u0119
ESG i budowania przewagi konkurencyjnej.
Nowe regulacje unijne, w tym dyrektywa Corporate Sustainability Reporting Directive
(CSRD), funkcjonuj\u0105 od 2023 roku i nak\u0142ada obowi\u0105zek raportowania niefinansowego na
najwi\u0119ksze firmy, ale co za tym idzie r\u00f3wnie\u017c na ich \u0142a\u0144cuchy dostaw, w tym transport. Co
istotne – nawet je\u015bli dana firma transportowa nie podlega bezpo\u015brednio pod obowi\u0105zek
raportowy, poprzez wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z du\u017c\u0105 korporacj\u0105 mo\u017ce zosta\u0107 poproszona przez ni\u0105 o dane
zwi\u0105zane z emisyjno\u015bci\u0105 dzia\u0142alno\u015bci, a coraz cz\u0119\u015bciej staje si\u0119 warunkiem koniecznym do
dalszej kooperacji.
Autorka raportu, Katarzyna Stefa\u0144ska zwraca uwag\u0119 na sektor M\u015aP:
\u201eMa\u0142e i \u015brednie firmy transportowe cz\u0119sto nie zdaj\u0105 sobie sprawy, \u017ce ju\u017c dzi\u015b s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105
systemu raportowego swoich klient\u00f3w. Standard VSME, kt\u00f3ry przedstawiamy w
przewodniku, daje im proporcjonalne i uporz\u0105dkowane narz\u0119dzie do odpowiedzi na te
wymagania.\u201d
Transport jest jednym z kluczowych \u017ar\u00f3de\u0142 emisji w \u0142a\u0144cuchach warto\u015bci \u2013 szczeg\u00f3lnie w
zakresie Scope 1 i Scope 3 zgodnie z metodologi\u0105 GHG Protocol. Oznacza to, \u017ce dane
dotycz\u0105ce floty, zu\u017cycia paliwa, efektywno\u015bci energetycznej czy strategii redukcji emisji staj\u0105
si\u0119 elementem oceny r\u00f3wnie\u017c kontrahenta.
Raport Jak dekarbonizowa\u0107 flot\u0119? ESG w praktyce prowadzi przedsi\u0119biorc\u00f3w przez:<\/p>\n\n\n\n

\u25cf kluczowe regulacje jak CSRD, taksonomia
\u25cf standardy raportowania ESRS,<\/p>\n\n\n\n

\u25cf dobrowolny standard VSME dla M\u015aP,
\u25cf praktyczne przyk\u0142ady raportowania ESG w firmie na przyk\u0142adach dot. transportu
\u25cf realne korzy\u015bci biznesowe wynikaj\u0105ce z transparentno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

Rados\u0142aw Grech, Prezes zarz\u0105du CBR UZ dodaje:
\u201eNajwi\u0119kszym wyzwaniem dla flot nie jest sama regulacja, lecz jako\u015b\u0107 danych. Bez
rzetelnej analizy obszar\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci jak np. zu\u017cycia energii, paliwa czy analizy ryzyk
klimatycznych trudno m\u00f3wi\u0107 o realnej transformacji.\u201d
Szczeg\u00f3lny nacisk po\u0142o\u017cono na aspekt operacyjny – jak przej\u015b\u0107 od rozproszonych danych do
uporz\u0105dkowanego systemu raportowania oraz jak powi\u0105za\u0107 strategi\u0119 firmy z celami
klimatycznymi, co w wielu przypadkach firm sektora M\u015aP nie jest takie trudne przy
odpowiednim podej\u015bciu. Autorzy raportu podkre\u015blaj\u0105, \u017ce jego celem by\u0142o przewodnika jest
u\u0142atwienie w podejmowaniu decyzji biznesowych dot. pojazd\u00f3w zeroemisyjnych dla firm
flotowych i logistycznych, buduj\u0105c jednocze\u015bnie przewagi rynkowe.
Marcin Nowak Dyrektor operacyjny w PIRE podkre\u015bla:
\u201eTransport nie jest dzi\u015b tylko kosztem operacyjnym – jest elementem strategii
przedsi\u0119biorstw. Firmy, kt\u00f3re nie realnie patrze\u0107 na wdro\u017cenia pojazd\u00f3w
zeroemisyjnych, czy paliw neutralnych docelowo wypadn\u0105 z \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw
najwi\u0119kszych graczy.\u201d
ESG w transporcie przestaje by\u0107 trendem. Staje si\u0119 nowym standardem rynkowym.
Logistyka staje si\u0119 jednym z kluczowych obszar\u00f3w raportowania \u015brodowiskowego w Europie.
Firmy, kt\u00f3re ju\u017c dzi\u015b patrz\u0105 przysz\u0142o\u015bciowo i wymieniaj\u0105 flot\u0119 i powi\u0105\u017c\u0105 to z ESG buduj\u0105
realn\u0105 warto\u015b\u0107 dla kontrahent\u00f3w i jednocze\u015bnie solidn\u0105 przewag\u0119 konkurencyjn\u0105.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Raport pobierz na https:\/\/projektzero.com.pl\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak dekarbonizowa\u0107 flot\u0119? ESG w praktyce. Jeszcze kilka lat temu ESG kojarzy\u0142o si\u0119 g\u0142\u00f3wnie z najwi\u0119kszymi korporacjami i sektoremfinansowym. Dzi\u015b staje si\u0119 realnym elementem codziennego funkcjonowania firm \u2014 tak\u017cetych \u015brednich i ma\u0142ych. Pow\u00f3d jest prosty: emisje. Jednym z istotnych element\u00f3w jesttransport, kt\u00f3ry odpowiada za ok. 25%, czyli znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 emisji CO\u2082 w Europie, aregulacje i […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1758"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1758\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1760,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1758\/revisions\/1760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}