{"id":1694,"date":"2026-02-05T17:06:51","date_gmt":"2026-02-05T16:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=1694"},"modified":"2026-02-05T17:06:52","modified_gmt":"2026-02-05T16:06:52","slug":"porsche-cayenne-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2026\/02\/05\/porsche-cayenne-electric\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne Electric!"},"content":{"rendered":"\n

Porsche Cayenne Electric wreszcie w produkcji! <\/h2>\n\n\n
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n

Na samym pocz\u0105tku mojej pracy dla BCU OPOLE przet\u0142umaczy\u0142em i zamie\u015bci\u0142em du\u017cy ( bardzo du\u017cy) artyku\u0142 na temat nowej platformy BEV od Porsche. Ta platforma mia\u0142a by\u0107 dla m.in Porsche Cayenne. Artyku\u0142 jest dok\u0142adnie z 21.10.2025 wi\u0119c mo\u017cna si\u0119 do niego cofn\u0105\u0107. Nie min\u0105\u0142 kwarta\u0142 a widzimy otwarcie linii produkcyjnej Cayenne w Bratys\u0142awie! <\/p>\n\n\n\n

Zobaczmy co ma do powiedzenia komunikat prasowy od Porsche- <\/p>\n\n\n\n

„02.02.2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Cayenne Turbo Electric: Zu\u017cycie energii elektrycznej* w cyklu mieszanym (WLTP) 22,4\u201320,4 kWh\/100 km, emisja CO\u2082* w cyklu mieszanym (WLTP) 0 g\/km, klasa CO\u2082 A) (fot. Porche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cayenne Electric \u015bwi\u0119towa\u0142 swoj\u0105 \u015bwiatow\u0105 premier\u0119 w po\u0142owie listopada 2025 roku. Produkcja w Bratys\u0142awie r\u00f3wnie\u017c ju\u017c ruszy\u0142a \u2013 na linii produkcyjnej z modelami z silnikami spalinowymi i nap\u0119dem hybrydowym. Ta elastyczna produkcja pozwala Porsche szybko reagowa\u0107 na zmiany popytu. Aby w dalszym ci\u0105gu, w ukierunkowany spos\u00f3b, rozwija\u0107 w\u0142asne kompetencje w zakresie akumulator\u00f3w, producent samochod\u00f3w sportowych opiera si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na modu\u0142ach akumulatorowych opracowanych w ca\u0142o\u015bci przez Porsche Electric. S\u0105 one produkowane w Porsche Smart Battery Shop w Horn\u00e9 Stredzie \u2013 oko\u0142o 100 kilometr\u00f3w na p\u00f3\u0142nocny wsch\u00f3d od Bratys\u0142awy.<\/p>\n\n\n\n

W wielu aspektach nowe Cayenne Electric przesuwa granice. Z moc\u0105 do 850 kW (1156 KM), topowy Cayenne Turbo jest najmocniejszym seryjnym modelem Porsche wszech czas\u00f3w. Nowa generacja imponuje r\u00f3wnie\u017c najwi\u0119ksz\u0105 jak dot\u0105d powierzchni\u0105 ekranu w Porsche i wysok\u0105 szybko\u015bci\u0105 reakcji systemu Porsche Communication Management (PCM). Co wi\u0119cej, Cayenne nigdy nie by\u0142 tak szeroko personalizowany.<\/p>\n\n\n\n

Porsche wyznacza nowe standardy r\u00f3wnie\u017c w produkcji. \u201eDzi\u0119ki Cayenne Electric trwale przenosimy DNA Porsche w przysz\u0142o\u015b\u0107 \u2013 dzi\u0119ki naszym modu\u0142om akumulatorowym opracowywanym we w\u0142asnym zakresie, najwy\u017cszym standardom jako\u015bci produkcji oraz linii produkcyjnej, kt\u00f3ra p\u0142ynnie \u0142\u0105czy silniki spalinowe, uk\u0142ady hybrydowe i elektryczne uk\u0142ady nap\u0119dowe\u201d \u2013 m\u00f3wi Albrecht Reimold, Cz\u0142onek Zarz\u0105du ds. Produkcji i Logistyki Porsche AG. \u201eDaje nam to elastyczno\u015b\u0107 niezb\u0119dn\u0105 do niezawodnego dostarczania najwy\u017cszej jako\u015bci, najnowocze\u015bniejszych technologii i spe\u0142niania indywidualnych wymaga\u0144 klient\u00f3w na ka\u017cdym rynku na \u015bwiecie\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
fot.Porche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ekspertyza w zakresie baterii jako klucz strategiczny<\/h3>\n\n\n\n

Wsp\u00f3lnie z Porsche Werkzeugbau GmbH, Porsche uruchomi\u0142o w Horn\u00e1 Streda zak\u0142ad Porsche Smart Battery Shop \u2013 najnowocze\u015bniejszy zak\u0142ad produkcyjny modu\u0142\u00f3w akumulatorowych nowej generacji. Kluczowym czynnikiem sukcesu by\u0142a \u015bcis\u0142a integracja z dzia\u0142em narz\u0119dzi Porsche Toolmaking: kompetencje z produkcji prototyp\u00f3w mo\u017cna by\u0142o bezproblemowo przenie\u015b\u0107 do produkcji seryjnej. W precyzyjnie kontrolowanym procesie, obejmuj\u0105cym przygotowanie ogniw, uk\u0142adanie w stosy, spawanie laserowe, spienianie, integracj\u0119 p\u0142yt na zimno i testy ko\u0144cowe, modu\u0142y powstaj\u0105 pod pe\u0142n\u0105 kontrol\u0105 jako\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDzi\u0119ki Smart Battery Shop \u0142\u0105czymy dziesi\u0119ciolecia do\u015bwiadczenia w industrializacji z najnowocze\u015bniejsz\u0105 technologi\u0105 akumulator\u00f3w \u2013 od obr\u00f3bki ogniw po w pe\u0142ni zautomatyzowane testy ko\u0144cowe\u201d \u2013 m\u00f3wi Markus Kreutel, prezes zarz\u0105du Porsche Werkzeugbau GmbH. \u201eTa kompleksowa integracja pionowa daje Porsche kontrol\u0119 nad jako\u015bci\u0105, precyzj\u0105 i skalowalno\u015bci\u0105 kluczowej technologii, kt\u00f3ra znacz\u0105co ukszta\u0142tuje nasz\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Wysoka wydajno\u015b\u0107 zaczyna si\u0119 w akumulatorze<\/h3>\n\n\n\n

Dzi\u0119ki pojemno\u015bci energetycznej brutto 113 kWh, wysokiej g\u0119sto\u015bci energii i du\u017cym ogniwom, zintegrowany funkcjonalnie akumulator wysokiego napi\u0119cia elektrycznego Cayenne umo\u017cliwia zasi\u0119g ponad 600 kilometr\u00f3w i obs\u0142uguje szybkie \u0142adowanie 800 V. Dwustronne ch\u0142odzenie to nowo\u015b\u0107 na \u015bwiecie: dwie p\u0142yty ch\u0142odz\u0105ce ch\u0142odz\u0105 lub ogrzewaj\u0105 akumulator wysokiego napi\u0119cia od g\u00f3ry i od do\u0142u, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb. Pozwala to na efektywniejsze osi\u0105gni\u0119cie optymalnego zakresu temperatur.<\/p>\n\n\n\n

Jedna fabryka, trzy nap\u0119dy Porsche, jeden standard jako\u015bci<\/h3>\n\n\n\n

Na potrzeby produkcji elektrycznego SUV-a, zak\u0142ad wielomarkowy Grupy Volkswagen w dzielnicy Dev\u00ednska Nov\u00e1 Ves zosta\u0142 gruntownie rozbudowany. Sercem prac renowacyjnych jest nowa hala platformowa. To miejsce narodzin ka\u017cdego Cayenne Electric: to tutaj montowane jest podwozie przypominaj\u0105ce deskorolk\u0119, a w kolejnych etapach montowane s\u0105 \u015bciany boczne, dach, drzwi, maska \u200b\u200bi klapa baga\u017cnika. Elementy nadwozia pochodz\u0105 z t\u0142oczni. Dzi\u0119ki niemal w pe\u0142ni zautomatyzowanej linii pras, jest to jedna z najnowocze\u015bniejszych t\u0142oczni w Europie.<\/p>\n\n\n\n

Aby zapewni\u0107 p\u0142ynn\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119, niewielka grupa pracownik\u00f3w Dr. Ing. HcF Porsche AG jest stale obecna w zak\u0142adzie w Bratys\u0142awie. Podejmuj\u0105 si\u0119 oni bie\u017c\u0105cych wyzwa\u0144 bezpo\u015brednio, wnosz\u0105c je do organizacji Porsche, zapewniaj\u0105c w ten spos\u00f3b szybk\u0105 wymian\u0119 do\u015bwiadcze\u0144 w dynamicznym \u015brodowisku start-upu nowych pojazd\u00f3w. Porsche nazywa to tzw. modelem rezydentnym.”” za komunikatem <\/p>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/2026\/innovation\/porsche-production-start-cayenne-electric-battery-expertise-41664.html<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Czego uczy nas po\u0142\u0105czone dwa artyku\u0142y o Porsche – najwa\u017cniejsze jest wdra\u017canie projekt\u00f3w w momencie ich powstania i wyj\u015bcia z B+R (Badania + Rozw\u00f3j). Raptem kwarta\u0142 po informacjach o nowej platformie ta zaczyna by\u0107 pe\u0142noprawnym samochodem kt\u00f3ry staje si\u0119 najmocniejszym Cayenne w historii marki ( przypomnijmy 1156 KM mocy). To jest KOMERCIALIZACJA proces\u00f3w badawczo rozwojowych. Z tym aspektem mamy w Polsce du\u017ce problemy bo komercjalizacja potrzebuje przemys\u0142u a my go odbudowujemy – co prawda w bardzo szybkim tempie ale to potrwa jeszcze kilka je\u015bli nie kilkana\u015bcie lat. <\/p>\n\n\n\n

To te\u017c pokazuje, \u017ce wy\u015bcig na nowe platformy, nowe akumulatory, nowe silnik czy nowe filozofie budowy pojazd\u00f3w id\u0105 pe\u0142nym tempem i jeszcze przyspiesza. W tym roku jeszcze nie raz zobaczymy podobne artyku\u0142y. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Porsche Cayenne Electric wreszcie w produkcji! Na samym pocz\u0105tku mojej pracy dla BCU OPOLE przet\u0142umaczy\u0142em i zamie\u015bci\u0142em du\u017cy ( bardzo du\u017cy) artyku\u0142 na temat nowej platformy BEV od Porsche. Ta platforma mia\u0142a by\u0107 dla m.in Porsche Cayenne. Artyku\u0142 jest dok\u0142adnie z 21.10.2025 wi\u0119c mo\u017cna si\u0119 do niego cofn\u0105\u0107. Nie min\u0105\u0142 kwarta\u0142 a widzimy otwarcie linii […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1702,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1694"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1705,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1694\/revisions\/1705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}