{"id":1520,"date":"2026-01-20T14:37:40","date_gmt":"2026-01-20T13:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=1520"},"modified":"2026-01-20T14:37:41","modified_gmt":"2026-01-20T13:37:41","slug":"chiny-wprowadzaja-surowe-zasady-recyklingu-akumulatorow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2026\/01\/20\/chiny-wprowadzaja-surowe-zasady-recyklingu-akumulatorow\/","title":{"rendered":"Chiny wprowadzaj\u0105 surowe zasady recyklingu akumulator\u00f3w"},"content":{"rendered":"\n

Chiny wprowadzaj\u0105 surowe zasady recyklingu akumulator\u00f3w <\/h2>\n\n\n
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n

Poni\u017cej przeczytacie tekst jaki ukaza\u0142 si\u0119 ostatnio w carnewschina.com <\/p>\n\n\n\n

Zauwa\u017ccie dwa podstawowe cele tego tekstu- ile odzyskuje si\u0119 w chinach pierwiastk\u00f3w krytycznych i metali ziem rzadkich, oraz jak szybko opracowano nowe standardy recyklingu akumulator\u00f3w. Ca\u0142o\u015b\u0107 mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 na propagand\u0119 sukcesu ( co pewnie te\u017c jest w jakiej\u015b cz\u0119\u015bci w tym tek\u015bcie) ale mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 szybko\u015b\u0107 rozwoju ca\u0142ego ekosystemu przy elektromobilno\u015bci. Dla Chin nie jest wa\u017cne tylko wydobycie ale tak\u017ce odzyskiwanie wszystkiego co mo\u017ce si\u0119 przyda\u0107 w przemy\u015ble. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Flaga Chi\u0144ska i Unii Europejskiej, grafika AI. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dywersyfikacja – s\u0142owo klucz tak dla gospodarki Europy ale i gospodarki Chin. Dane pokazuj\u0105, \u017ce Chiny ju\u017c nigdy nie b\u0119d\u0105 najludniejszym pa\u0144stwem \u015bwiata co powoduje zagro\u017cenie dla ich bardzo rozbudowanej gospodarki. Ca\u0142o\u015b\u0107 obrazu jest z jednej strony pozytywna bo zwi\u0119ksza mo\u017cliwo\u015bci odzyskiwania materia\u0142\u00f3w i zmniejszenie zanieczyszczenia planety, z drugiej powoli widoczny trend spowolnienia innowacji w Unii a przyspieszenie Azji. <\/p>\n\n\n\n

Zapraszam do artyku\u0142u poni\u017cej. <\/p>\n\n\n\n

„C<\/strong>hiny wprowadzi\u0142y surowe zasady recyklingu akumulator\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych, wydaj\u0105c \u201eTymczasowe \u015brodki zarz\u0105dzania recyklingiem i kompleksow\u0105 utylizacj\u0105 wycofanych z eksploatacji akumulator\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych\u201d. Wejd\u0105 one w \u017cycie 1 kwietnia, aby kontrolowa\u0107 przep\u0142yw zu\u017cytych akumulator\u00f3w, wymagaj\u0105c, aby akumulatory pojazd\u00f3w elektrycznych pozosta\u0142y w pojazdach po z\u0142omowaniu.<\/p>\n\n\n\n

Wcze\u015bniej recykling akumulator\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych napotyka\u0142 na powa\u017cne trudno\u015bci. Nale\u017c\u0105 do nich brak infrastruktury, ryzyko zap\u0142onu oraz kosztowny proces demonta\u017cu ze wzgl\u0119du na niestandardow\u0105 konstrukcj\u0119. Jednak Chiny by\u0142y liderem w tej bran\u017cy, jako wiod\u0105cy \u015bwiatowy producent pojazd\u00f3w elektrycznych. W pa\u017adzierniku 2025 roku og\u0142oszono, \u017ce niekt\u00f3re\u00a0lokalne firmy potrafi\u0105\u00a0odzyska\u0107\u00a0\u00a096,5% litu oraz 99,6% niklu, kobaltu i manganu\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

W zesz\u0142ym roku chi\u0144ska Generalna Administracja Nadzoru Rynku (GMRR) oraz Ministerstwo Przemys\u0142u i Technologii Informacyjnych (MIIT) powo\u0142a\u0142y krajowy komitet techniczny w celu standaryzacji recyklingu baterii. 16 stycznia regulator okre\u015bli\u0142 nowe standardy recyklingu baterii.<\/p>\n\n\n\n

Podstawowe informacje o nowych zasadach recyklingu baterii<\/h2>\n\n\n\n

Zgodnie z wydanymi \u015arodkami Zarz\u0105dzania, MIIT utworzy krajow\u0105 platform\u0119 informacyjn\u0105, kt\u00f3ra b\u0119dzie \u015bledzi\u0107 nowe akumulatory do pojazd\u00f3w energetycznych w ca\u0142ym ich cyklu \u017cycia, obejmuj\u0105cym produkcj\u0119, sprzeda\u017c, napraw\u0119, wymian\u0119, demonta\u017c, recykling i kompleksow\u0105 utylizacj\u0119. Zapobiegnie to sytuacjom, w kt\u00f3rych \u015bledzenie przep\u0142ywu wycofanych z eksploatacji akumulator\u00f3w b\u0119dzie trudne.<\/p>\n\n\n\n

Chiny ustanowi\u0105 standardowy system kompleksowego wykorzystania akumulator\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych oraz b\u0119d\u0105 wspiera\u0107 demonstracj\u0119, promocj\u0119 i wdra\u017canie nowych technologii, proces\u00f3w i urz\u0105dze\u0144. Rz\u0105d wymaga r\u00f3wnie\u017c od lokalnych producent\u00f3w i importer\u00f3w akumulator\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych stosowania materia\u0142\u00f3w niskotoksycznych i \u0142atwych do recyklingu podczas produkcji. Ka\u017cdy akumulator powinien by\u0107 oznakowany zgodnie ze standardem GB\/T 34014 GB\/T.<\/p>\n\n\n\n

Producenci i importerzy pojazd\u00f3w elektrycznych (NEV) powinni przes\u0142a\u0107 informacje techniczne, takie jak demonta\u017c i wymiana akumulatora, w ci\u0105gu sze\u015bciu miesi\u0119cy od uzyskania obowi\u0105zkowej certyfikacji produktu. Informacje dotycz\u0105ce akumulatora nale\u017cy przes\u0142a\u0107 w ci\u0105gu 20 dni od otrzymania certyfikatu zgodno\u015bci. Nale\u017cy poda\u0107 dat\u0119 sprzeda\u017cy pojazdu, kod akumulatora i inne informacje.<\/p>\n\n\n\n

Przepisy Zarz\u0105dzania stanowi\u0105, \u017ce ka\u017cdy producent lub importer akumulator\u00f3w do pojazd\u00f3w elektrycznych powinien spe\u0142nia\u0107 szereg obowi\u0105zk\u00f3w w zakresie recyklingu. Obejmuj\u0105 one tworzenie punkt\u00f3w recyklingu w regionach, w kt\u00f3rych sprzedawane s\u0105 akumulatory, publikowanie i aktualizacj\u0119 danych kontaktowych punkt\u00f3w recyklingu oraz przyjmowanie wszystkich wycofanych z u\u017cytku akumulator\u00f3w, kt\u00f3re nale\u017cy podda\u0107 recyklingowi. Ta sama zasada dotyczy podmiot\u00f3w sprzedaj\u0105cych nowe samochody elektryczne w Chinach. Akumulatory do pojazd\u00f3w elektrycznych musz\u0105 pozosta\u0107 w pojazdach po ich z\u0142omowaniu.<\/p>\n\n\n\n

Utylizacja zu\u017cytych baterii musi by\u0107 zgodna z przepisami prawa, regulacjami i normami. \u017baden podmiot nie mo\u017ce podejmowa\u0107 si\u0119 kompleksowej utylizacji bez uzyskania zgody prawnej. Przedsi\u0119biorstwa zajmuj\u0105ce si\u0119 wymian\u0105 i serwisem baterii powinny powierza\u0107 wycofane z eksploatacji baterie przedsi\u0119biorstwom zajmuj\u0105cym si\u0119 kompleksow\u0105 utylizacj\u0105 lub centrom recyklingu utworzonym przez producent\u00f3w baterii i pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n

Perspektywy recyklingu baterii w Chinach<\/h2>\n\n\n\n

Wed\u0142ug\u00a0raportu\u00a0Autohome , chi\u0144skie instytucje badawcze spodziewaj\u0105 si\u0119, \u017ce ilo\u015b\u0107 wycofanych z u\u017cytku akumulator\u00f3w osi\u0105gnie 1 milion ton do 2030 roku. Wcze\u015bniej CarNewsChina donosi\u0142, \u017ce chi\u0144ski rynek recyklingu akumulator\u00f3w\u00a0osi\u0105gn\u0105\u0142 w zesz\u0142ym roku warto\u015b\u0107 558 miliard\u00f3w juan\u00f3w\u00a0(oko\u0142o 78 miliard\u00f3w dolar\u00f3w). Obecnym liderem bran\u017cy jest firma\u00a0Brunp Recycling, powi\u0105zana z\u00a0CATL . Firma\u00a0twierdzi, \u017ce\u00a0poddaje recyklingowi 50,4% akumulator\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych w Chinach, a jej obecne zdolno\u015bci przerobowe wynosz\u0105 120 000 ton odpad\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Chiny musz\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 mo\u017cliwo\u015bci recyklingu baterii, utrzymuj\u0105c je pod kontrol\u0105, poniewa\u017c jest to nie tylko wa\u017cne z ekologicznego punktu widzenia, ale tak\u017ce kapita\u0142och\u0142onne. Nowe przepisy u\u0142atwi\u0105 regulatorowi \u015bledzenie ka\u017cdej baterii i kontrolowanie procesu recyklingu. Stworz\u0105 one r\u00f3wnie\u017c warunki do zwi\u0119kszenia liczby stacji recyklingu, poniewa\u017c ka\u017cdy producent i importer baterii lub pojazd\u00f3w elektrycznych b\u0119dzie odpowiedzialny za wycofane z u\u017cytku baterie.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chiny wprowadzaj\u0105 surowe zasady recyklingu akumulator\u00f3w Poni\u017cej przeczytacie tekst jaki ukaza\u0142 si\u0119 ostatnio w carnewschina.com Zauwa\u017ccie dwa podstawowe cele tego tekstu- ile odzyskuje si\u0119 w chinach pierwiastk\u00f3w krytycznych i metali ziem rzadkich, oraz jak szybko opracowano nowe standardy recyklingu akumulator\u00f3w. Ca\u0142o\u015b\u0107 mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 na propagand\u0119 sukcesu ( co pewnie te\u017c jest w jakiej\u015b cz\u0119\u015bci w […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1520"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1524,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520\/revisions\/1524"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}