{"id":1296,"date":"2025-12-02T11:29:55","date_gmt":"2025-12-02T10:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/?p=1296"},"modified":"2025-12-02T11:29:56","modified_gmt":"2025-12-02T10:29:56","slug":"czy-nadchodzi-zmiana-dla-elektromobilnosci-czy-mozliwa-zmiana-ustawy-o-efektywnosci-energetycznej-zrobi-rewolucje-cz-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/2025\/12\/02\/czy-nadchodzi-zmiana-dla-elektromobilnosci-czy-mozliwa-zmiana-ustawy-o-efektywnosci-energetycznej-zrobi-rewolucje-cz-2\/","title":{"rendered":"Czy nadchodzi zmiana dla elektromobilno\u015bci? Czy mo\u017cliwa zmiana ustawy o efektywno\u015bci energetycznej zrobi rewolucj\u0119? cz.2"},"content":{"rendered":"
piotrczerwonka<\/div>\n\n\n

Czy nadchodzi zmiana dla elektromobilno\u015bci? cz.2<\/h2>\n\n\n\n

W cz\u0119\u015bci pierwszej kt\u00f3ra znajduje si\u0119 pod tym linkiem:  mogli\u015bcie przeczyta\u0107 o projekcie ustawy o zmianie ustawy o efektywno\u015bci energetycznej. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
zdj\u0119cie wykonane w AI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z niej odnosi si\u0119 do ograniczenia poboru energii, albo do zast\u0105pienia jej rozwi\u0105zaniami offgrid. Umar\u0142o ESG ale wr\u00f3ci\u0142 rozs\u0105dek i ograniczanie poboru energii. <\/p>\n\n\n\n

Zamys\u0142em samej zmiany ustawy jest obni\u017cenie poboru energii a zarazem utrzymanie tempa zmian na rynku elektromobilno\u015bci.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

1. Transport jako obowi\u0105zkowy element audyt\u00f3w energetycznych. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zgodnie z art. 37 ust. 2 pkt 2 projektu ustawy, audyt energetyczny przedsi\u0119biorstwa musi zawiera\u0107 przegl\u0105d zu\u017cycia energii\u00a0\u201ew tym w transporcie”, odpowiadaj\u0105cy za minimum 90% ca\u0142kowitego zu\u017cycia energii.\u200b<\/p>\n\n\n\n

Korzy\u015b\u0107 dla elektromobilno\u015bci:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Ka\u017cde przedsi\u0119biorstwo zu\u017cywaj\u0105ce >2,78 GWh\/rok b\u0119dzie musia\u0142o przeanalizowa\u0107 zu\u017cycie energii przez flot\u0119<\/li>\n\n\n\n
  • Audytorzy b\u0119d\u0105\u00a0obowi\u0105zkowo identyfikowa\u0107\u00a0potencja\u0142 oszcz\u0119dno\u015bci w transporcie<\/li>\n\n\n\n
  • Pojazdy elektryczne jako oczywista rekomendacja redukcji zu\u017cycia energii<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Skala:\u00a0Obowi\u0105zek dotyczy bardzo wielu\u00a0\u00a0przedsi\u0119biorstw\u00a0w Polsce (pr\u00f3g 2,78 GWh to nie jest taki wysoki poziom).2. Bia\u0142e certyfikaty dzi\u0119ki m,in elektryfikacji floty. <\/p>\n\n\n\n

    Transport jest\u00a0wprost wymieniony\u00a0jako kategoria przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 kwalifikuj\u0105cych si\u0119 do \u015bwiadectw efektywno\u015bci energetycznej (art. 22 ust. 3 pkt 6).\u200b<\/p>\n\n\n\n

    Korzy\u015b\u0107 dla elektromobilno\u015bci:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Wymiana pojazd\u00f3w spalinowych na elektryczne\u00a0generuje bia\u0142e certyfikaty<\/li>\n\n\n\n
    • Dodatkowe finansowanie transformacji floty (op\u0142ata zast\u0119pcza 2026: 2327 z\u0142\/toe)\u200b<\/li>\n\n\n\n
    • Pojazdy elektryczne oferuj\u0105 znacz\u0105ce oszcz\u0119dno\u015bci energii vs. spalinowe \u2013 wysoki potencja\u0142 certyfikat\u00f3w<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      2. Obowi\u0105zkowe raportowanie zu\u017cycia paliw. <\/p>\n\n\n\n

      Przedsi\u0119biorstwa >2,78 GWh musz\u0105 corocznie raportowa\u0107 zu\u017cycie energii finalnej,\u00a0w tym paliw transportowych, do platformy URE (art. 36a).\u200bKorzy\u015b\u0107 dla elektromobilno\u015bci:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Pe\u0142na widoczno\u015b\u0107 koszt\u00f3w\u00a0paliw we flotach \u2013 dot\u0105d cz\u0119sto rozproszonych<\/li>\n\n\n\n
      • Presja na redukcj\u0119 raportowanych warto\u015bci \u2192 motywacja do elektryfikacji<\/li>\n\n\n\n
      • Mo\u017cliwo\u015b\u0107 benchmarkingu\u00a0mi\u0119dzy firmami \u2013 EV jako przewaga konkurencyjna (ESG)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        3. Plany dzia\u0142a\u0144 publikowane publicznie<\/p>\n\n\n\n

        Przedsi\u0119biorstwa musz\u0105 opracowa\u0107\u00a0plan dzia\u0142a\u0144 efektywno\u015bci energetycznej\u00a0i\u00a0publikowa\u0107 go\u00a0na stronie internetowej do 31 marca ka\u017cdego roku (art. 36 ust. 4-8).\u200bKorzy\u015b\u0107 dla elektromobilno\u015bci:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Publiczna transparentno\u015b\u0107 \u2192 presja wizerunkowa na elektryfikacj\u0119 flot<\/li>\n\n\n\n
        • Firmy b\u0119d\u0105\u00a0deklarowa\u0107 publicznie\u00a0dzia\u0142ania dot. transportu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          III. Podmioty obj\u0119te nowymi obowi\u0105zkami <\/p>\n\n\n\n

          Pr\u00f3g zu\u017cycia energii<\/th>Obowi\u0105zek<\/th>Szacunkowa liczba podmiot\u00f3w\/ UWAGA! dane NIEPOTWIERDZONE i mog\u0105 si\u0119 zmieni\u0107<\/th><\/tr>
          >23,611 GWh\/rok<\/td>ISO 50001 (w tym zarz\u0105dzanie flot\u0105)<\/td>300-500 firm<\/td><\/tr>
          >2,78 GWh\/rok<\/td>Audyt z transportem + plan + raportowanie<\/td>5 000-10 000 firm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

          Dodatkowo\u00a0instytucje publiczne\u00a0musz\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 cel redukcji 1,9% rocznie \u2013 elektryfikacja flot s\u0142u\u017cbowych jako jedna ze \u015bcie\u017cek realizacji.\u200bUwaga:\u00a0Operatorzy transportu publicznego s\u0105 wy\u0142\u0105czeni z celu 1,9% (art. 9b pkt 1).<\/p>\n\n\n\n

          \u200bNowelizacja ustawy o efektywno\u015bci energetycznej tworzy kolejna\u00a0okazj\u0119\u00a0do pozycjonowania elektromobilno\u015bci jako kluczowego narz\u0119dzia realizacji nowych obowi\u0105zk\u00f3w prawnych.\u00a0To oznacza stabilny rozw\u00f3j a tak\u017ce zatrudnienie w przysz\u0142ych latach. <\/p>\n\n\n\n

          <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Czy nadchodzi zmiana dla elektromobilno\u015bci? cz.2 W cz\u0119\u015bci pierwszej kt\u00f3ra znajduje si\u0119 pod tym linkiem:  mogli\u015bcie przeczyta\u0107 o projekcie ustawy o zmianie ustawy o efektywno\u015bci energetycznej.  Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z niej odnosi si\u0119 do ograniczenia poboru energii, albo do zast\u0105pienia jej rozwi\u0105zaniami offgrid. Umar\u0142o ESG ale wr\u00f3ci\u0142 rozs\u0105dek i ograniczanie poboru energii.  Zamys\u0142em samej zmiany ustawy jest […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1292,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1296"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1297,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1296\/revisions\/1297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bcu.opole.pl\/bcu1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}