Święta Święta ale elektromobilność nie staje w miejscu!
Nadeszły długo wyczekiwane Święta Bożego Narodzenia. Przerwa należy się każdemu, ale jeśli znajdziecie czas pomiędzy kolejnym pierożkiem, kawałkiem serniczka, lub kolejnym plasterkiem karczku pieczonego, to wpadnijcie na nasze strony!
Od 23 grudnia do 26 grudnia codziennie będę wrzucał ciekawostki ze świata elektromobilności, które w normalnym czasie nie znalazłyby miejsca na naszym portalu.
Dzisiaj przeniesiemy się do Australii! Święta muszą być tam niesamowite – plaże, środek lata, upał i krótkie spodenki. Ale firma INCAT pokazuje, że nie można się nudzić.
Australijska stocznia Incat przeprowadziła wstępne testy największego na świecie promu zasilanego akumulatorami, Hull 096, w Hobart. Zanim prom elektryczny wypłynie do Ameryki Południowej w nadchodzących miesiącach, odbędzie się seria testów.
30-metrowy prom z napędem elektrycznym na baterie jest budowany dla południowoamerykańskiej firmy żeglugowej Buquebus i ma pływać między Argentyną a Urugwajem od przyszłego roku. Incat Tasmania otrzymał zamówienie na Hull 096 latem 2023 roku ; prom został zwodowany w maju tego roku. Zakończono już pierwsze duże testy operacyjne. Robert Clifford, prezes Incat, określił to wydarzenie jako ważny kamień milowy: „To pierwszy raz, kiedy statek tej wielkości na świecie został przetestowany w 100% z napędem elektrycznym na baterie. To niezwykłe osiągnięcie naszej załogi i punkt zwrotny w przemyśle stoczniowym”.
Aluminiowy statek elektryczny o nazwie „Incat Hull 096” może pomieścić 2100 pasażerów i członków załogi oraz 225 samochodów. Na pokładzie znajduje się również sklep wolnocłowy o powierzchni ponad 2000 metrów kwadratowych. Prom będzie pływał po Rio de la Plata i jest wyposażony w kadłub przypominający katamaran z dwoma pontonami. Incat specjalizuje się w budowie wyjątkowo lekkich i wydajnych jednostek.
Prom RoPax (zlepek słów „Roll On, Roll Off” dla pojazdów i ładunków oraz „Pax” dla pasażerów) jest budowany w Australii z myślą o Ameryce Południowej, ale ma również kluczowy wkład europejski: system napędowy dostarcza fińska grupa technologiczna Wärtsilä, a akumulatory o łącznej pojemności 40 MWh – norweska firma Corvus Energy, specjalizująca się w magazynowaniu energii. Incat podkreśla, że system magazynowania energii jest „cztery razy większy niż jakikolwiek system akumulatorów kiedykolwiek zbudowany i zainstalowany dla transportu morskiego gdziekolwiek na świecie”.
Zgodnie z wcześniejszym oświadczeniem, Wärtsilä dostarczy między innymi własny system zarządzania energią, osiem silników elektrycznych oraz osiem współpracujących z nimi strumieniowo-wodnych agregatów Wärtsilä WXJ1100 z systemem sterowania napędem „ProTouch”. Zamówienie złożono w lipcu 2023 roku. „Konfiguracja napędu strumieniowo-wodnego z ośmioma silnikami elektrycznymi jest obecnie najwydajniejszą dostępną na rynku w tym zakresie prędkości i rodzaju zastosowania, oferując jednocześnie wszystkie zalety technologii strumieniowo-wodnych Wärtsilä – lekkość, małe zanurzenie, doskonałą zwrotność i niskie koszty utrzymania” – powiedział Roger Holm, prezes działu Marine Power w Wärtsilä.
Chociaż Wärtsilä dostarcza kompletny system napędowy, w tym magazynowanie energii, to z kolei baterie pozyskała od Corvus Energy. Oprócz dużej pojemności magazynowej, statek, według Norwegów, będzie „ładowany za pomocą ładowarek o największej pojemności na świecie”. Oczekuje się, że infrastruktura ładowania zostanie zainstalowana na lądzie w Ameryce Południowej.
Wprowadzenie na rynek nastąpiło w czasie, gdy Incat rozszerza produkcję statków elektrycznych, częściowo wspieraną pożyczką w wysokości 60 milionów dolarów australijskich od rządu Tasmanii. Firma ogłosiła również plany budowy drugiego zakładu w Boyer, zlokalizowanego w górnym biegu rzeki, co podwoi jej wydajność i wesprze przyszłe projekty statków elektrycznych. „Tasmania od dziesięcioleci jest liderem w międzynarodowym przemyśle stoczniowym wykorzystującym aluminium, a dzisiejszy kamień milowy pokazuje, że jesteśmy teraz światowym liderem w nowej erze – zrównoważonych, wysokowydajnych statków na dużą skalę” – powiedział Clifford. „Ten statek będzie okrętem flagowym tego, co jest możliwe, gdy przemysł, projektowanie i technologia czystej energii połączą siły”.
Cały artykuł znajdziecie na https://www.electrive.com/2025/12/22/incat-begins-testing-worlds-largest-battery-electric-ferry/