Różnice w akumulatorach TESLI- twierdzi Clinic EV
Warsztat zajmujący się naprawą akumulatorów informuje: amerykańskie akumulatory Panasonic w
samochodach Tesla wytrzymywały około 400 000 kilometrów, natomiast ogniwa LG z Chin tylko 240 000 kilometrów.
Wysoko ceniona klinika EV Clinic z Chorwacji, specjalistyczny warsztat zajmujący się pojazdami elektrycznymi, po szczegółowej diagnostyce udokumentowała znaczące różnice w jakości akumulatorów Tesli różnych dostawców.
Analiza koncentruje się na Modelu 3 i Modelu Y z ogniwami LG pochodzącymi z chińskiej fabryki w Nankinie.
Warsztat serwisowy informuje, że akumulatory LG NCM811 osiągnęły krytyczne progi degradacji po około 240 000 kilometrów, podczas gdy akumulatory Panasonic NCA produkowane w USA wykazywały porównywalne problemy dopiero po przekroczeniu granicy 400 000 kilometrów. Ta różnica w żywotności jest znacząca i stawia pod znakiem zapytania jakość produktu.
Wzory degradacji utrudniają naprawę
Według EV Clinic, schemat awarii akumulatorów LG jest szczególnie problematyczny. W przeciwieństwie do modułów Panasonic, w których można wymienić pojedyncze uszkodzone ogniwa, akumulatory LG wykazują rozległą degradację obejmującą wiele ogniw.
Próby wymiany pojedynczych modułów w obudowach LG zakończyły się niepowodzeniem. Wkrótce potem uległy awarii również otaczające je ogniwa o podwyższonej rezystancji. Ten efekt kaskadowy sprawia, że konwencjonalne metody naprawy są nieopłacalne.
Raport dotyczy wyłącznie akumulatorów LG NCM811 z zakładu produkcyjnego w Nankinie. Wiele pojazdów Tesli w USA korzysta z akumulatorów Panasonic, które, według warsztatu naprawczego, reagują znacznie lepiej na konwencjonalne metody naprawy.
Tesla nie odniosła się jeszcze publicznie do wniosków z warsztatów.
Oryginalny artykuł pod linkiem: https://www.golem.de/news/ev-clinic-lg-batterien-in-teslas-fallen-deutlich-frueher-aus-2512-202797.html